Ministerie stelt 41 miljoen beschikbaar voor fietsveiligheid, kort na kritiek op begroting

De cijfers: 71% zwaargewonden is fietser

Minister Tieman windt er geen doekjes om: het gaat niet goed op het fietspad. "De cijfers liegen er niet om," zegt hij bij de lancering van het programma 'Fietsveiligheid Voorop'. Maar liefst 71 procent van de ernstig verkeersgewonden is fietser. Met de nieuwe subsidiepot wil hij overheden en kennisinstellingen stimuleren om oplossingen te bedenken.

Het geld, beheerd door ZonMw, komt beschikbaar in verschillende rondes, waarvan de eerste twee in het tweede kwartaal van 2026 starten. De eerste ronde richt zich op gedrag: hoe voorkomen we dat ouderen vallen en hoe leren we omgaan met driewielfietsen?

Opvallend is dat er ook ruimte is voor initiatieven waarvan de effectiviteit nog niet bewezen is; de minister wil experimenteren. De tweede ronde kijkt naar de infrastructuur en kennis: hoe lossen we de drukte op het fietspad op en voorkomen we die gevaarlijke eenzijdige ongevallen?

De waarschuwing van de ANWB

Het nieuwe geld komt op een moment dat de discussie over veiligheid op scherp staat. Vorige week luidde de Verkeersveiligheidscoalitie nog de noodklok. Volgens hun analyse daalt het structurele budget richting 2030 met bijna een derde. De incidentele potjes (waar deze 41 miljoen waarschijnlijk ook uit komt) drogen na 2026 op. Daarna staat het saldo op nul.

"Noodzakelijke maatregelen kunnen daardoor niet worden uitgevoerd," waarschuwde de coalitie. Ze wijzen op de maatschappelijke schade van 33 miljard euro per jaar. In dat licht is de investering van 41 miljoen een welkome, maar bescheiden bijdrage.

Wat moet er echt gebeuren?

De Verkeersveiligheidscoalitie pleit voor hardere ingrepen dan alleen subsidies voor onderzoek. Ze willen:

1. Structurele financiering (geen losse potjes).
2. Meer bevoegdheden voor boa's en gemeenten om te flitsen.
3. De herintroductie van het alcoholslot en een hardere aanpak van rijden onder invloed.
4. Een concreet tussendoel om in 2050 op nul slachtoffers uit te komen.

Of de minister met zijn miljoenen ook aan deze structurele eisen tegemoetkomt, is de vraag. Voorlopig moeten we het doen met projecten en pilots, terwijl de teller van het aantal slachtoffers blijft lopen.