Amerikaan behaalt winst van 54.000 dollar op Porsche 911 GT3 na slechts 800 kilometer rijden

Normaal gesproken is een nieuwe auto de slechtste investering die je kunt doen. Zodra je de showroom uitrijdt, verdampt een flink deel van de waarde. Maar in de wereld van de exclusieve sportwagens gelden andere wetten.

Een koper in de omgeving van San Francisco wist de hand te leggen op een gloednieuwe Porsche 911 GT3 van modeljaar 2026 in de kleur Lugano Blue. De catalogusprijs, inclusief een waslijst aan opties, bedroeg exact 256.080 dollar.

Na een korte periode van bezit, waarin hij slechts 513 mijl oftewel 825 kilometer met de auto reed, zette hij de bolide te koop op de populaire veilingsite Bring a Trailer. Het resultaat overtrof waarschijnlijk zijn stoutste dromen.

Een bieder had er maar liefst 310.000 dollar voor over. Dat betekent dat de verkoper grofweg 65 dollar per gereden kilometer kreeg, in plaats van betaalde. Een droomscenario voor elke autoliefhebber die handig inspeelt op de markt.

Allocatie is alles

De 911 GT3 is met zijn atmosferische 4,0-liter zescilinder en 502 pk een geliefd model onder puristen. Hoewel het officieel geen gelimiteerde oplage is, houdt Porsche de productie bewust laag om de exclusiviteit te waarborgen.

Hierdoor ontstaan lange wachtlijsten en zijn dealers uiterst selectief in wie ze een auto gunnen. In de reacties onder de veiling werd druk gespeculeerd over de beschikbaarheid. Sommige dealers vragen tienduizenden dollars bovenop de adviesprijs voor een productieplek, waardoor een kant-en-klaar exemplaar voor veel kopers aantrekkelijk is, ongeacht de prijs.

De auto in kwestie was ook nog eens perfect samengesteld. De eigenaar vinkte verstandige opties aan zoals een liftsysteem voor de vooras om drempels te nemen, de grotere brandstoftank van 90 liter voor meer actieradius en de gewilde adaptieve sportstoelen.

Opvallend genoeg koos hij voor de zeventraps PDK-automaat en niet voor de handbak, die vaak nog gewilder is bij verzamelaars. Desondanks was de animo groot. Het laat zien dat flipperen, het kopen van auto's om ze direct met winst door te verkopen, nog steeds lucratief is, ondanks verwoede pogingen van fabrikanten om dit tegen te gaan met contractuele clausules.

Twee gezichten van Porsche

Het succesverhaal staat in schril contrast met de situatie bij de gewone modellen. Vorig jaar moest Porsche in Duitsland zelfs kortingen geven op de standaard 911 om de voorraden weg te werken, iets wat jarenlang ondenkbaar was. De markt is gespleten. Voor de dertien-in-een-dozijn uitvoeringen moet de dealer vechten om klanten, terwijl voor de GT-modellen de klanten vechten om een toewijzing.

Voor de gelukkige verkoper in Californië maakt dat niet uit. Hij heeft een paar maanden gratis in een van de beste sportwagens ter wereld gereden en houdt er ook nog een modaal jaarsalaris aan over.

De enige vraag die rest is wat hij met de winst gaat doen. Misschien wel investeren in de volgende gelimiteerde Porsche, als de dealer hem tenminste nog een auto wil verkopen na deze snelle winstactie.