Oliemaatschappijen starten met betalen van EV-rijders voor slim thuisladen

De wereld op zijn kop door Brusselse regels

Jarenlang heb je je scheel betaald aan de pomp om de kas van de grote oliemaatschappijen te spekken. Maar dankzij een nieuwe Europese richtlijn (de Renewable Energy Directive III, voor de fijnproevers) zijn de kaarten opnieuw geschud. Shell en BP moeten vergroenen, en daar hebben ze jou voor nodig. Of beter gezegd: jouw oprit en je stekkerauto.

De VZR (Vereniging Zakelijke Rijders) meldt vandaag dat deze maatschappijen EV-rijders financieel gaan compenseren als ze hun auto op 'slimme' momenten thuis opladen. Het is een wanhoopspoging van de oliegiganten om aan hun duurzaamheidsquota te voldoen, en voor de verandering wordt de automobilist daar eens niet de dupe, maar de winnaar van.

Jouw laadpaal wordt een wingewest

Het werkt als volgt: je koppelt je slimme thuislaadpunt (met een gecertificeerde meter) aan een platform van de oliemaatschappij. Vervolgens geef je de controle deels uit handen. Het systeem bepaalt wanneer je auto laadt: als de zon schijnt, als de wind waait of als het stroomnet op ploffen staat.

In ruil voor die flexibiliteit trekken Shell en BP de portemonnee. Je krijgt betaald per laadsessie, of je ontvangt korting op je energie. Het is feitelijk 'handelen' met je eigen accu, gefinancierd door de partijen die decennialang groot werden door dode dinosaurussen in je tank te pompen.

Kassa voor de leaserijder

Vooral de zakelijke rijder gaat hiervan profiteren. Uit cijfers van de VZR blijkt dat de helft van de leaserijders inmiddels elektrisch rijdt, en driekwart daarvan een eigen oprit met laadpaal heeft. Dat is een enorm leger aan mobiele batterijen waar de energiemaatschappijen op azen.

Voor deze groep is het een no-brainer: je auto staat 's nachts toch stil. Als je door een appje te installeren je stroomkosten omlaag brengt (of zelfs geld toe krijgt), ben je een dief van je eigen portemonnee als je het laat liggen. VZR noemt het "verrassend en kansrijk", wij noemen het gewoon gratis geld.

Kleine lettertjes en controle

Natuurlijk zit er een addertje onder het gras. Je moet je aanmelden via specifieke platforms en inboekdienstverleners. Bovendien geef je een stukje autonomie weg. Als jij nú weg moet, maar Shell heeft besloten dat je auto pas over een uur gaat laden omdat de stroomprijs dan lager is, heb je een uitdaging.

Toch markeert dit een historisch moment. De machtsverhouding verschuift. Vroeger was je overgeleverd aan de dagprijs van een vat olie, nu ben jij een essentiële schakel in het energienetwerk. En dat mag best wat kosten.