AutoScout24-expert waarschuwt consumenten om te wachten met de aankoop van een elektrische auto

De waarschuwing is niet mals. Stefan Schneck, verkoopdirecteur bij AutoScout24, adviseert particulieren met klem om de aankoop van een elektrische auto uit te stellen. Volgens hem maken kopers een fout die hun vermogen kan doen verdampen. De reden is een giftige cocktail van technologische veroudering en een overheid die de spelregels drastisch wil wijzigen.

Snelle technische veroudering drukt de restwaarde

Een auto met een verbrandingsmotor is technologisch uitontwikkeld; een nieuw model is over vijf jaar niet fundamenteel anders. Bij elektrische auto's is dat anders. De ontwikkelingen in accutechnologie gaan zo snel dat de auto die je vandaag koopt, over drie jaar technologisch achterhaald is.

Zodra accu's met een groter bereik en snellere laadtijden de standaard worden, stort de vraag naar oudere EV's in. Wie nu 50.000 euro investeert, loopt het risico over een paar jaar met een onverkoopbare auto te zitten. De afschrijving is daardoor onvoorspelbaar en potentieel gigantisch.

Nieuw belastingplan op oppervlakte creëert totale onduidelijkheid

In Nederland komt daar nu een specifiek politiek risico bovenop. In het nieuwe coalitieakkoord staat het voornemen om de motorrijtuigenbelasting (MRB) radicaal te hervormen: van gewicht naar oppervlakte of omvang.

Dit moet voorkomen dat zware elektrische auto's onbetaalbaar worden, maar de details ontbreken volledig. Wat telt als oppervlakte? Tellen spiegels mee? En wat betekent dit voor de restwaarde van een brede elektrische SUV ten opzichte van een smalle stadsauto?

Zolang dit slechts een onderzoek is en geen wet, verkeert de autokoper in onzekerheid. Je weet simpelweg niet wat je auto over drie jaar per maand gaat kosten. Tegelijkertijd wordt de verlaging van de brandstofaccijns verlengd, wat de benzineauto kunstmatig aantrekkelijk houdt ten opzichte van de elektrische auto.

Leasen verschuift het risico naar de fabrikant

De oplossing die Schneck aandraagt is simpel: gebruik de auto, maar bezit hem niet. Private lease is volgens hem de veiligste route in deze onzekere tijden. Hiermee leg je de maandlasten vast en schuif je het risico van de kelderende restwaarde en de zwabberende plannen uit Den Haag door naar de leasemaatschappij.

Een advies dat uiteraard niet los kan worden gezien van het feit dat AutoScout24 zelf ook een groot platform voor lease-aanbiedingen is en dus profiteert van een verschuiving naar deze contractvorm.

Tweedehands markt zit op slot

De verkoopdirecteur is ook kritisch op de effecten van dit beleid. Doordat de overheid de brandstofauto blijft steunen met accijnsverlagingen en de EV-markt in onzekerheid laat over de toekomstige belasting, stagneert de vraag naar tweedehands elektrische auto's.

Er dreigt een overschot aan ex-leaseauto's waarvoor de particulier, gezien de risico's, niet wil betalen. Voor de consument is het advies daarom helder: laat de dealer de klappen maar opvangen.