Tesla stoot Toyota van de troon en pakt de winst in nieuwe betrouwbaarheidsmeting 2025

Elk jaar publiceert het Franse automagazine Auto-Plus een ranglijst van de meest betrouwbare automerken. Waar de top 10 normaal gesproken een voorspelbare stoelendans is tussen de gevestigde orde uit Azië en Duitsland, laat de editie van 2025 een radicale verschuiving zien.

Voor het eerst staat een fabrikant die uitsluitend elektrische auto's bouwt op de eerste plaats. Tesla, dat vorig jaar niet eens in de lijst voorkwam, verwijst de onbetwiste koning van de betrouwbaarheid, Toyota, naar de tweede plek.

Ranglijst is gebaseerd op duizenden meldingen uit de dagelijkse praktijk

Om deze cijfers in perspectief te plaatsen, is het belangrijk om te weten hoe de lijst tot stand komt. Auto-Plus baseert zich op getuigenissen en meldingen van defecten die lezers insturen. Het onderzoek richt zich specifiek op auto's die sinds 1 januari 2018 op kenteken zijn gezet en minder dan 150.000 kilometer hebben gereden.

Het is dus geen laboratoriumtest of een analyse van APK-data, maar een graadmeter van de gebruikerservaring en de frequentie waarmee relatief jonge auto's de eigenaar in de steek laten.

Elektrische aandrijflijn blijkt minder gevoelig voor storingen dan verbrandingsmotor

De nummer 1-positie van Tesla lijkt een oud technisch argument te bevestigen. Elektrische auto's hebben aanzienlijk minder bewegende onderdelen dan auto's met een verbrandingsmotor. Er is geen complexe versnellingsbak, geen distributieriem, geen turbo en geen uitlaatsysteem.

Minder onderdelen betekent statistisch gezien minder kans op defecten. Waar Tesla in het verleden vaak kritiek kreeg op de afwerking van de carrosserie, lijkt de aandrijflijn zelf in deze gebruikersstatistieken extreem robuust. Toyota pakt het zilver, en Suzuki maakt een enorme sprong van plek tien naar het brons op plek drie.

Fiat en Suzuki profiteren van bewezen techniek en eenvoud

Naast de elektrische revolutie is er nog een trend zichtbaar in de top van de lijst: eenvoud loont. Fiat maakt een opvallende opmars van de zevende naar de vierde plaats. Hoewel Italiaanse auto's historisch gezien niet altijd bekendstonden om hun foutloze reputatie, lijkt de strategie van Fiat te werken.

Het merk focust op compacte modellen met beproefde techniek uit de Stellantis-schappen of eenvoudige elektrische aandrijflijnen. Ook Dacia, het budgetmerk dat vaak oudere, uitontwikkelde Renault-techniek gebruikt, handhaaft zich keurig in de top vijf.

Duitse premiummerken verliezen terrein in de nieuwe top tien

Terwijl de Amerikanen en Italianen stijgen, moeten sommige gevestigde namen een stap terugdoen. Kia komt nieuw binnen op de zesde plaats en Opel staat stabiel op zeven. Skoda handhaaft zich op acht.

Opvallend is de daling van de merken uit de Volkswagen Groep die traditioneel hoog scoren op beleving en afwerking. Audi zakt hard weg van de derde naar de tiende plaats. Het toont aan dat complexe luxe en geavanceerde gadgets in de praktijk vaker voor storingen kunnen zorgen dan de simpele maar doeltreffende techniek van de budgetmerken.