Student bouwt zonne-camper van oude VW-bus: 'Rijden kost niets als de zon schijnt'

'Gewoon doen'

Het begon met een roestbruine VW Bulli uit Californië die al twintig jaar stil stond. Voor de meeste mensen rijp voor de sloop, voor Max een droomproject. Hij vertelt aan de NDR dat de bus "niet meer rijdbaar" was toen hij hem kocht.

Zijn missie: de stinkende benzinemotor eruit en een elektromotor erin. Waarom? De student werktuigbouwkunde vond het concept simpelweg cool en besloot het gewoon te doen. Hij houdt er naar eigen zeggen van om nieuwe dingen uit te testen.

Bloed, zweet en zonnepanelen

Vier maanden lang sloot hij zich op in de werkplaats van de Hogeschool Osnabrück. Het was monnikenwerk: vaak begon hij 's ochtends vroeg en reed hij pas laat in de avond weer naar huis. De school stelde de hal ter beschikking, maar Max deed de ombouw volledig op eigen kracht.

Op het dak installeerde hij zonnepanelen die de accu's direct opladen. "Direct van het dak in de batterij," legt hij uit. Het idee ontstond spontaan om niet afhankelijk te zijn van laadpalen. Mocht het mislukken, dan had hij in ieder geval een ervaring opgedaan, zo redeneerde hij.

Gratis rijden op de zon

Maar falen deed hij niet. De bus kwam in één keer door de strenge Duitse TÜV-keuring. Daarna volgde de ultieme test: een vakantie naar Kroatië met een vriend. De rit van 3.000 kilometer verliep vlekkeloos.

Op een zonnige dag haalt de bus 150 kilometer puur op de energie van de panelen. Vroeger verbruikte de bus 15 liter benzine per 100 kilometer, nu 20 tot 22 kWh stroom. "En dat kost niets, als de zon schijnt," aldus Max.

Tijdens de reis leverde de zon zelfs genoeg stroom voor de koelkast, de föhn en de airfryer. Natuurlijk is hij wel afhankelijk van mooi weer, geeft hij toe. Maar in noodgevallen kan de bus gewoon aan de laadpaal. Het project bewijst dat je geen peperdure ID.Buzz nodig hebt om duurzaam op vakantie te gaan; een oud wrak en een flinke dosis doorzettingsvermogen werken ook.

(Afbeelding is AI-gegenereerd ter illustratie)