Polestar kondigt mega-offensief aan: vier nieuwe modellen inclusief opvolger Polestar 2

Van GT tot compacte SUV

De Zweden willen niet langer een nichespeler zijn, maar het "hart van de EV-markt" veroveren. CEO Michael Lohscheller belooft vuurwerk: "We betreden nu in recordtempo snelgroeiende en kansrijke segmenten."

De planning ziet er als volgt uit:

• Zomer 2026: De levering van de Polestar 5 start. Dit is de vierdeurs Grand Tourer (GT) die moet concurreren met de Taycan en e-tron GT.
• Eind 2026: Een nieuwe variant van de Polestar 4. Waarschijnlijk een wat conventionelere SUV-vorm voor wie de huidige coupé-daklijn te heftig vindt.
• Begin 2027: De compleet nieuwe opvolger van de Polestar 2. Dit is cruciaal, want de huidige '2' is met 190.000 verkochte exemplaren de kurk waar het bedrijf op drijft.
• 2028: De Polestar 7. Een compacte premium SUV die in Europa gebouwd gaat worden. Hiermee duikt Polestar in het populairste segment van de markt (denk: concurrentie voor de Volvo EX30 en BMW iX1).

Opvolger Polestar 2 wordt cruciaal

Vooral het nieuws over de opvolger van de Polestar 2 is interessant. De huidige auto gaat al even mee en begint de hete adem van nieuwere Chinese rivalen te voelen. Lohscheller noemt de opvolger een "sleutelrol in ons toekomstige succes". Verwacht dus geen voorzichtige facelift, maar een compleet nieuwe auto op een vers platform.

De Polestar 7: Made in Europe

Met de Polestar 7 wil het merk eindelijk echt volume gaan draaien. Het segment van compacte SUV's is gigantisch (een derde van alle EV-verkopen). Dat Polestar deze auto in Europa gaat bouwen, is een slimme zet om importtarieven en logistieke nachtmerries te ontlopen. "Een performance gerichte auto tegen een zeer aantrekkelijke prijsstelling", belooft de CEO. We zijn benieuwd.

De ambities zijn groot, maar de druk ook. Polestar moet nu leveren om winstgevend te worden. Met deze vier nieuwe modellen zetten ze in ieder geval alles op alles.