Tesla maakt indruk met nieuwe beelden waarin de auto saai en foutloos door Amsterdam rijdt

Eerder deze week schreven we al over de eerste beelden van Tesla's FSD-demonstratie in Groningen. Die rit was indrukwekkend, maar toonde ook aan dat het systeem nog moeite had met complexe situaties, wat leidde tot een ingreep van de bestuurder.

Nu druppelen er nieuwe video's binnen, ditmaal uit de drukke Randstad. De Tesla Owners Club Nederland en een andere gebruiker deelden beelden van ritten door Amsterdam-Zuidoost, Diemen en het pittoreske Abcoude. De conclusie van de makers is opvallend eensgezind: er gebeurde helemaal niets.

Complexe infrastructuur vormt geen obstakel

De video van de Tesla Owners Club toont een rit door de dorpskern van Abcoude en de stedelijke omgeving van Amsterdam-Zuidoost. Dit is geen eenvoudige omgeving voor een computer die is getraind op brede Amerikaanse avenues. S

malle straatjes, historische bruggetjes, geparkeerde auto's die het zicht blokkeren en onvoorspelbare voetgangers vormen een constante stroom van variabelen. Toch navigeert de Tesla er feilloos doorheen. Zelfs een voor Amsterdamse begrippen zeldzaam stopbord wordt keurig herkend en nageleefd.

De auto komt volledig tot stilstand, kijkt en rijdt pas door als het veilig is. Vooral een moment aan het einde van de video, waar de auto soepel en anticiperend omgaat met overstekende voetgangers, wordt door de makers geprezen als vlekkeloos.

Software herkent matrixborden nu wel correct

Een technisch zeer interessant detail uit de testrit in Amsterdam is hoe de auto omgaat met dynamische snelheidslimieten. De bestuurder merkte op dat de auto onder een matrixbord doorreed dat een aangepaste snelheid van 30 kilometer per uur aangaf.

Op het centrale scherm bleef echter de oude limiet van 50 kilometer per uur staan, gebaseerd op de navigatiekaarten. Ondanks deze verkeerde informatie in de database, paste de auto zijn snelheid fysiek wel aan naar 30.

Dit is een belangrijke verbetering ten opzichte van eerdere versies, waarbij gebruikers in Frankrijk klaagden dat de auto matrixborden negeerde en te hard bleef rijden. Het bevestigt dat het systeem nu prioriteit geeft aan wat de camera's zien.

Saaie rit is het grootst mogelijke compliment

Een andere gebruiker, die een rit van dertig minuten van het Tesla-kantoor in Amsterdam naar Diemen filmde, noemt de ervaring "boring impressive". Geen enkele fout, geen enkele aarzeling en geen momenten van stress.

Voor een technologie die onder een vergrootglas ligt, is saai het grootst mogelijke compliment. Het betekent dat de auto zich gedraagt zoals een ervaren, menselijke bestuurder: voorspelbaar en rustig. Het schokkerige gedrag dat eerdere versies van autonome systemen kenmerkte, lijkt in deze versie grotendeels verdwenen.

RDW kijkt kritisch mee naar deze demonstraties

Deze nieuwe beelden zijn munitie voor Tesla in hun gesprek met de RDW. Zoals bekend moet de fabrikant deze maand bewijzen dat het systeem veilig genoeg is voor Europese goedkeuring.

Beelden van een auto die in paniek raakt op een rotonde helpen daar niet bij. Beelden van een auto die dertig minuten lang foutloos door de hoofdstad rijdt wel. Toch blijft de nuance belangrijk. Twee geslaagde ritten zijn geen garantie voor de toekomst.

De software vereist nog steeds dat de bestuurder continu oplet. Maar deze Amsterdamse demonstratie laat zien dat de stap van technisch mogelijk naar praktisch bruikbaar in Nederland dichterbij is dan sceptici misschien dachten.