Nieuws

Autolobby ACEA eist minder regeldruk van EU: 'Huidig voorstel gaat niet ver genoeg'

Moderne auto's zijn rijdende computers geworden, en dat betekent dat autofabrikanten zich door een oerwoud van digitale EU-regels moeten worstelen. De Europese koepelorganisatie ACEA trekt aan de bel. Ze steunen het plan van de Europese Commissie om de regels te versimpelen (de 'Digital Omnibus'), maar vinden dat Brussel lang niet ver genoeg gaat.

Nick ter Arkel
Europese auto-industrie
Autolobby ACEA eist minder regeldruk van EU: 'Huidig voorstel gaat niet ver genoeg'

Een doolhof van regels

Het is een bekend verhaal: Brussel wil alles regelen, van privacy (AVG) tot cybersecurity en kunstmatige intelligentie (AI). Op papier nobel, in de praktijk een ramp voor bedrijven. Volgens ACEA leiden de versnipperde, overlappende regels tot enorme administratieve lasten. "Dit leidt middelen af van innovatie en kan de concurrentiepositie ondermijnen," waarschuwt de lobbyclub in een position paper.

Fabrikanten die in meerdere landen actief zijn, worden gek van de verschillende eisen. Ze willen één duidelijke set regels, in plaats van 27 variaties op een thema.

Data, privacy en cybersecurity

ACEA pleit voor concrete aanpassingen op vier gebieden:

  1. Data: Duidelijkere regels over het delen van data en minder verplichte toegang voor de overheid tot privégegevens.
  2. Privacy (AVG): De huidige regels zijn te star en remmen innovatie. ACEA wil meer ruimte voor onderzoek en het gebruik van geanonimiseerde data.
  3. Cybersecurity: Eén meldpunt voor incidenten in plaats van tientallen nationale loketten. Dat scheelt tijd en papierwerk.
  4. AI: Kunstmatige intelligentie wordt cruciaal voor auto's. De fabrikanten willen duidelijkheid over de invoering van de AI Act en waarschuwen voor overhaaste, branchespecifieke regels die nog niet goed uitgedacht zijn.

'Gemiste kans'

Hoewel de ACEA blij is dat de Europese Commissie iets wil doen aan de regeldruk, is de kritiek helder: het voorstel is te mager. "Het mist een echte kans om maatregelen op tafel te leggen die een significante positieve impact kunnen hebben voor de industrie," aldus de organisatie.

De boodschap aan Brussel is simpel: als jullie willen dat Europa een wereldleider blijft in de auto-industrie, stop dan met ons te verstikken in regels en geef ons de ruimte om te ondernemen.