Nieuws

Duits snelwegknooppunt krijgt unieke 180-graden omkeerlus vanwege instortingsgevaar brug

Het Duitse knooppunt Gießen-Süd (Südkreuz) kampt al jaren met zware verkeersproblemen door een afgesloten brug. Omdat vervanging op zich laat wachten, bouwt de wegbeheerder nu een opmerkelijke noodoplossing: een 180-graden omkeerlus dwars door het knooppunt. Volgens de ingenieurs is dit een unicum op de Duitse snelwegen.

Duits snelwegknooppunt krijgt unieke 180-graden omkeerlus vanwege instortingsgevaar brug

Instortingsgevaar sinds 2023

Het probleem op het Gießener Südkreuz, waar de A45 en A485 kruisen, begon in de zomer van 2023. Bij een inspectie bleek dat de stalen wapening in een van de fly-overs (de verbindingsbogen) was gescheurd. Gevolg: acuut instortingsgevaar bij zware belasting.

De brug werd onmiddellijk afgesloten en wordt sindsdien 24/7 met sensoren bewaakt. Voor het verkeer betekende dit een enorme strop. Wie vanuit Gießen de A485 afreed richting Frankfurt (via de A45 en het Gambacher Kreuz), moest kilometers omrijden via provinciale wegen en omliggende dorpen. Dit zorgde dagelijks voor opstoppingen en frustratie bij pendelaars en vrachtwagenchauffeurs.

De 180-graden oplossing

Omdat de brug op korte termijn niet vervangen kan worden en de bouw van een tijdelijke noodbrug nog jaren op zich kan laten wachten, bedacht verkeersmanager Michael Hoffmann van Autobahn GmbH een radicale tussenoplossing.

Volgens de bouwplannen, ingezien door de Duitse krant Merkur, werkt het als volgt: verkeer dat normaal via de kapotte fly-over zou gaan, rijdt nu rechtdoor op de A485. In het zuidwestelijke 'oor' van het klaverblad is een compleet nieuwe, geasfalteerde lus aangelegd. Via deze lus maken automobilisten een 180-graden draai.

Vervolgens komen ze in noordelijke richting terug op de A485. Hier is een speciale 'wisselzone' van 150 meter gecreëerd. Vanaf die baan kunnen ze veilig rechts uitvoegen op een nieuw gebouwde oprit die hen alsnog naar de A45 richting Frankfurt leidt.

'Uniek voor Duitsland'

De ingenieurs zijn in hun nopjes met de creatieve verkeersvoering. Johann Schmidt, bouwmanager bij Autobahn Westfalen, is er stellig over: "Deze verkeersvoering is waarschijnlijk uniek voor een Duits knooppunt."

Het grote voordeel van deze oplossing is dat er geen extra grond hoefde te worden onteigend en er geen onverwachte obstakels in de bodem zaten; de hele lus is gebouwd binnen de bestaande ruimte van het knooppunt. Vanaf eind april moeten de strepen op het asfalt staan en wordt de nieuwe U-bocht in gebruik genomen. Wie deze zomer via Gießen richting het zuiden rijdt, kan dus een ongebruikelijke manoeuvre op de Autobahn verwachten.