Europese Commissie dreigt met verbod op omstreden Spaanse V-16 waarschuwingslamp

Wie dit jaar met de auto naar Spanje reist of daar een auto huurt, heeft er waarschijnlijk al van gehoord: de V-16 baliza. Dit is een oranje, knipperende ledlamp die je bij pech op het dak van je auto moet plaatsen.

Sinds 1 januari 2026 is de klassieke gevarendriehoek in Spanje officieel afgeschaft en vervangen door dit elektronische alternatief. Het opvallende is dat Spanje een extra eis stelde: de lamp moet niet alleen knipperen, maar ook een ingebouwde simkaart hebben.

Zodra je hem aanzet, stuurt de lamp je gps-locatie direct door naar de Spaanse verkeersdienst (DGT 3.0). Dit moest voorkomen dat mensen op de vluchtstrook worden aangereden tijdens het plaatsen van een gevarendriehoek.

Europese regels aan de laars gelapt

De invoering van de peperdure en complexe lamp zorgde nationaal en internationaal al voor veel kritiek. Spanje is namelijk het enige land in Europa dat een dergelijk specifiek, verbonden apparaat eist.

Dat op zichzelf is al lastig voor het vrije verkeer van goederen en personen. Nu blijkt dat de Spaanse regering een fundamentele procedurele fout heeft gemaakt. In antwoord op vragen vanuit het Europees Parlement heeft de Europese Commissie bevestigd dat Spanje de nieuwe regels rondom de V-16 lamp nooit formeel heeft gemeld in Brussel.

Dit is een probleem, want lidstaten zijn wettelijk verplicht om nationale technische voorschriften die de interne markt kunnen verstoren, vooraf ter goedkeuring voor te leggen aan de Europese Unie. Door deze stap over te slaan, heeft Spanje de regels overtreden.

Mogelijke inbreukprocedure en ongeldige boetes

De reactie vanuit Europa is niet mals. De Commissie waarschuwt dat het niet naleven van deze meldingsplicht kan leiden tot een officiële inbreukprocedure tegen Spanje. Nog pijnlijker is de jurisprudentie van het Europese Hof van Justitie: als een nationale technische wet niet correct is aangemeld in Brussel, mogen nationale rechters deze wet in principe niet toepassen. Dit opent de deur voor massale vernietiging van boetes voor bestuurders die de slimme lamp niet in hun auto hebben liggen.

Bovendien stelt de Europese Commissie dat het verplichten van een zeer specifiek lokaal systeem, met ingebouwde connectiviteit exclusief voor de Spaanse overheid, een ongerechtvaardigde belemmering voor het vrije verkeer van goederen kan zijn.

Het lijkt er dus op dat Spanje veel te hard van stapel is gelopen met zijn high-tech veiligheidsplan, en nu door Brussel wordt teruggefloten. Voorlopig blijft de wet in theorie van kracht, maar de juridische basis eronder vertoont flinke scheuren.