ANWB Zomerbandentest 2026: slechts 3 uitblinkers, grote zorgen om budgetbanden

Voor de editie van 2026 nam de ANWB de bandenmaat 225/50 R17 onder de loep. Een populaire maat die je terugvindt onder veelgebruikte auto's zoals de Volvo V60, Audi A4 en Volkswagen Sharan. Het testveld was breed opgezet: van dure premium-merken tot absolute budget-knallers van rond de honderd euro per stuk.

De banden werden niet alleen op een afgesloten circuit tot het uiterste gedreven (op zowel droog als nat wegdek), maar ook getest op duurzaamheid en milieu-impact door een testvloot van 15.000 kilometer over de openbare weg te sturen.

De Top 3: Premium heerst

Van de 16 geteste banden kregen er slechts drie het felbegeerde eindoordeel 'Goed' (een 7,5 of hoger). Deze drie ontlopen elkaar weinig qua prijs, maar hebben allemaal hun eigen specialiteit:

1. Continental PremiumContact 7 (Cijfer: 8,1): De onbetwiste koning van de test. Het is de beste band op zowel droog als nat asfalt en biedt fantastische, gebalanceerde rijeigenschappen. (Prijsindicatie: € 180,-).
2. Pirelli Cinturato C3 (Cijfer: 7,8): Een ijzersterke allrounder die excelleert op nat wegdek. Let wel op: in de test zorgde deze band voor een fractioneel hoger brandstofverbruik (0,3 L/100 km extra). (Prijsindicatie: € 190,-).
3. Goodyear EfficientGrip Performance 2 (Cijfer: 7,7): Scoort net iets minder hoog op pure remkracht dan de Continental, maar vernietigt de concurrentie op levensduur. Deze band gaat naar verwachting bijna 58.000 kilometer mee. (Prijsindicatie: € 190,-).

Waarom budgetbanden je meer geld kosten

Het venijn van de test zit in de staart. De ANWB waarschuwt stellig voor de verleiding van goedkope budgetbanden. Modellen zoals de Linglong Sport Master (4,6) of de Leao Nova-Force Acro (5,2) scoren een (net) onvoldoende en belanden stijf onderaan.

Niet alleen schieten de rijeigenschappen tekort, ze zijn op de lange termijn ook gewoon duurder. De Linglong kost weliswaar maar € 115,- per stuk, maar is na 26.100 kilometer al volledig versleten. Een premium band zoals de Goodyear (€ 190,-) gaat met 57.800 kilometer ruim dubbel zo lang mee. Tel daar de montagekosten en een lager brandstofverbruik bij op, en de dure band is onder de streep het goedkoopst.

Het zorgwekkende verschil op nat asfalt

Het belangrijkste argument om testresultaten te lezen (en niet blind te staren op het verplichte EU-bandenlabel), is veiligheid. Alle geteste banden hadden namelijk een A-label voor remmen op nat wegdek. Toch bleek in de praktijk de remweg op nat asfalt te variëren van 30,1 meter voor de beste band, tot een dramatische 37,9 meter voor de slechtste. Op nat beton was het verschil nóg groter: een gat van ruim 12 meter (32,3 versus 44,5 meter).

Dat verschil is de lengte van drie auto's. Het is het verschil op tijd stilstaan, of met 40 km/u in de kofferbak van je voorganger klappen.

Kies daarom slim. Rij je weinig? Dan is een betaalbare middenmoter met iets snellere slijtage, zoals de Firestone Roadhawk 2, een prima, veilige keuze. Rij je veel? Investeer dan in de top 3. Je portemonnee en je veiligheid zullen je dankbaar zijn.