Topman Lamborghini schrapt elektrische supercar en noemt het bouwen van EV's een onverantwoord en duur hobbyproject

Het leek een voldongen feit dat ook de meest luidruchtige en extravagante automerken ter wereld de overstap naar puur elektrisch rijden zouden maken. In de zomer van 2023 toonde Lamborghini vol trots de Lanzador, een hoog op de wielen staande elektrische GT met ruim 1.300 pk die tegen het einde van het decennium op de markt moest komen.

Die plannen kunnen echter direct de prullenbak in. Na ruim een jaar van interne discussies heeft het Italiaanse merk, onderdeel van de Volkswagen Groep, besloten de ontwikkeling van de elektrische Lanzador volledig stop te zetten.

Klanten willen emotie, geen accupakket

De reden voor deze drastische strategische U-bocht is even simpel als pijnlijk: de klanten van Lamborghini willen helemaal geen elektrische auto. In een openhartig interview met the Sunday Times legde CEO Stephan Winkelmann uit dat de interesse in elektrische supercars inmiddels rond het nulpunt ligt.

Kopers in dit segment betalen honderdduizenden euro's voor emotie, geluid en mechanische sensatie. De huilende V12- of brullende V8-motor is het hart van de auto. Een fluisterstille, loodzware batterij kan die zintuiglijke ervaring volgens de topman niet bieden, ongeacht hoe snel de auto van nul naar honderd accelereert op papier.

Het doorzetten van de elektrische plannen zou volgens Winkelmann dan ook uitlopen op een financieel drama. Hij noemde de ontwikkeling van een elektrische auto voor een markt die niet bestaat een duur hobbyproject en oordeelde dat het financieel onverantwoord zou zijn richting aandeelhouders en medewerkers om het Lanzador-project door te drukken.

De plug-in hybride als reddingsboei

Dit betekent niet dat Lamborghini stopt met innoveren of de Europese emissieregels volledig negeert. Het merk kiest voor een tussenweg die momenteel zeer lucratief blijkt: de plug-in hybride.

Door de brandstofmotor te combineren met een compact accupakket, kan het merk op papier de uitstoot verlagen en in steden elektrisch rijden, terwijl het karakter van de brandstofmotor behouden blijft wanneer de bestuurder daar om vraagt.

Deze strategie is inmiddels toegepast op het topmodel Revuelto en de SUV Urus. De verkoopcijfers geven Lamborghini gelijk; het merk leverde vorig jaar een recordaantal van bijna 11.000 auto's af. De Lanzador krijgt zeer waarschijnlijk ook een hybride aandrijflijn in plaats van een volledig elektrische.

Verschillende visies in het luxesegment

De beslissing van Lamborghini staat in schril contrast met de directe concurrentie. Terwijl Porsche ook zijn twijfels heeft geuit over bepaalde elektrische projecten, gaat Ferrari juist wel door met de introductie van zijn eerste volledig elektrische auto, genaamd Luce, die later dit jaar wordt gepresenteerd.

Ook luxemerk Bentley komt nog dit jaar met zijn eerste EV. De komende jaren zullen uitwijzen of de nuchtere, financiële inschatting van Lamborghini de juiste was, of dat ze een belangrijke boot hebben gemist in het elektrische luxesegment.