China breidt laadnetwerk uit naar 28 miljoen punten voor 80 miljoen elektrische auto's

De noodzaak voor de uitbreiding wordt onderbouwd met recente cijfers van het Chinese Nieuwjaar. Het dagelijkse elektriciteitsverbruik voor het laden van EV's op snelwegen steeg met 52 procent ten opzichte van het voorgaande jaar. Tijdens de vakantieperiode werd in totaal 149,77 miljoen kWh geladen, wat neerkomt op een dagelijks gemiddelde van 16,64 miljoen kWh.

Deze data zijn afkomstig van een nationaal monitorings platform dat 53.300 laadpalen langs snelwegen volgt. De enorme stijging in verbruik duidt op een verschuiving waarbij consumenten hun elektrische auto niet langer alleen voor woon-werkverkeer gebruiken, maar ook voor lange afstanden over de nationale corridors.

De context van de nieuwe infrastructuurdoelen

Het strategische ontwikkelingsplan voor de periode 2025-2027 voorziet in de realisatie van 28 miljoen nieuwe laadpunten. Het doel is om in 2027 een totale capaciteit van meer dan 300 miljoen kilowatt te bieden. In stedelijke gebieden moeten tegen die tijd 1,6 miljoen DC-laadpunten operationeel zijn, waarvan 100.000 exemplaren met een hoog vermogen.

Langs de snelwegen verplicht de overheid de installatie of renovatie van 40.000 laadstations bij verzorgingsplaatsen. Hierbij wordt een minimumvermogen van 60 kW per laadpunt gehanteerd. Hoewel dit in de Chinese context als 'snelladen' wordt bestempeld, is het belangrijk te vermelden dat dit naar Nederlandse maatstaven – waar 150 kW tot 350 kW bij snellaadstations de norm is – aan de onderkant van het spectrum zit.

De markt en de miljardeninvesteringen

De macro-economische impact van deze operatie is aanzienlijk. Staatsbedrijven plannen enorme investeringen in het stroomnet; de State Grid Corp of China heeft toegezegd de komende vijf jaar ongeveer 4 biljoen yuan (circa 500 miljard euro) te investeren in vaste activa. Dit is een stijging van 40 procent vergeleken met de vorige investeringscyclus van vijf jaar.

Het elektriciteitsnet transformeert hiertoe naar een platform dat niet alleen miljoenen EV's moet voeden, maar ook de groeiende vraag van AI-datacenters en 5G-infrastructuur moet opvangen. In 2025 steeg de vraag naar stroom in de sector voor laad- en batterijwisselstations al met 48,8 procent. Voor de automotive markt betekent deze schaalvergroting dat de infrastructuur in China in hoog tempo wordt aangepast aan de massale adoptie van elektrisch rijden.