De teller voor de elektrische modellen begon in 2013 te lopen met de introductie van de e-up!. Deze eerste generatie elektrische auto's, waartoe later ook de e-Golf behoorde, vormde de aanloop naar de huidige ID-serie. De productie leunt inmiddels zwaar op de fabriek in Zwickau, waar in 2025 circa 212.000 EV's van de band rolden.
Het tweemiljoenste exemplaar werd afgeleverd in de Glazen Fabriek in Dresden. Volkswagen heeft de daadwerkelijke serieproductie op deze locatie afgebouwd en gebruikt het pand nu primair als aflever- en belevingscentrum. Vorig jaar kregen 3.500 klanten hier de sleutels van hun nieuwe auto overhandigd.
De aflevercijfers van de ID-modellen op een rij
Om een helder beeld te krijgen van de huidige verkoopverhoudingen, heeft Volkswagen de aflevercijfers van de modellen op het MEB-platform vrijgegeven. De verdeling over de wereldwijde markten is als volgt:
- ID.4 en ID.5: Circa 901.000 afgeleverde voertuigen. De SUV-lijn is de grootste volumemaker, mede door de afzet in China en de Verenigde Staten.
- ID.3: Circa 628.000 afgeleverde voertuigen. De fabrikant kondigt op korte termijn een product-update aan voor deze compacte middenklasser.
- ID.7 (inclusief Tourer): Circa 132.000 afgeleverde voertuigen.
Elektrische instapper moet voor nieuw volume zorgen
Bestuurslid Martin Sander bevestigt dat de ID. Polo het eerste van vier nieuwe elektrische modellen is die in de loop van 2026 worden gelanceerd. Het doel is om elektrische auto's in het compacte segment aan te bieden die geschikt zijn voor alledaags gebruik, gekoppeld aan een lagere instapprijs.
Voor de Nederlandse automarkt is dit de meest relevante ontwikkeling uit de aankondiging. Met de hoge aanschafprijzen van het huidige aanbod en de naderende wegenbelasting (MRB) voor zware accupakketten, schrikt de particuliere koper steeds vaker terug. Met een lichtere en beter betaalbare ID. Polo wil Volkswagen de drempel voor de overstap naar elektrisch rijden verlagen.