De overwinning van de Franse EV in het Verenigd Koninkrijk is het resultaat van een strenge selectieprocedure. De Renault 5 won eerder al de categorie voor compacte auto's, waarna hij in de finale de strijd aanging om de hoofdtitel. De volledige top vier van de verkiezing bestond uitsluitend uit elektrische modellen. De R5 wist hierbij concurrenten als de Kia EV4 en de Skoda Elroq achter zich te laten, terwijl het sportievere zustermodel op de vierde plaats eindigde.
De jury prijst de auto vooral om zijn vermakelijke rijgedrag en de manier waarop het 'neo-retro' ontwerp inspeelt op nostalgie. Het is hiermee geen loutere stijloefening, maar een technisch volwaardig product dat zowel particuliere als zakelijke rijders in het Verenigd Koninkrijk weet aan te spreken.
Een bredere retro-strategie als fundament voor succes
Het succes van de Renault 5 staat niet op zichzelf, maar is onderdeel van een grootschalig offensief van de Franse fabrikant. Door historische ontwerpelementen te combineren met moderne elektrische aandrijflijnen, probeert het merk een herkenbaar gezicht te geven aan de energietransitie.
Deze strategie wordt inmiddels breed uitgerold; zo is de nieuwe Renault 4 gepresenteerd als een elektrische familie-crossover en is er een nieuwe generatie van de Twingo in aantocht. Voor Renault is de herrijzenis van iconische modellen uit de jaren 90 hiermee het fundament geworden voor hun toekomstige modellengamma.
De harde ponden achter de verkooprecords
Hoewel de rijeigenschappen de award binnensleepten, is de absolute commerciële dominantie in het Verenigd Koninkrijk niet los te zien van het financiële plaatje. De vanafprijs bedraagt daar volgens berichtgeving van The Sun een zeer scherpe 21.495 pond. De fabrikant erkent zelf dat dit bedrag sterk leunt op de 'Electric Car Grant' van de Britse overheid; de auto is een van de weinige modellen die in aanmerking komt voor de volledige subsidie van 3.750 pond.
Mede dankzij deze kunstmatige prijsverlaging was de R5 in vier van de afgelopen negen maanden de bestverkochte elektrische auto onder Britse particulieren. In oktober pakte het model zelfs de absolute toppositie over de gehele EV-markt. Het bewijst dat hoewel fabrikanten uitstekende en begeerlijke compacte EV's kunnen bouwen, de daadwerkelijke massa-adoptie direct versnelt wanneer een overheid bereid is om de aanschaf fors te subsidiëren.