Deze tien auto's met meer dan een ton op de teller komen moeiteloos door de keuring

Het jaarlijkse TÜV-Report is een van de meest betrouwbare graadmeters voor autokwaliteit in Europa. Door miljoenen keuringsrapporten te analyseren, ontstaat een feitelijk beeld van welke auto's robuust zijn en welke al vroeg met gebreken kampen.

In deze specifieke analyse is gekeken naar auto's die op het moment van de keuring gemiddeld al ruim 100.000 kilometer hadden gelopen. Het gaat hier dus om de echte kilometervreters en uithoudingswonders. De resultaten tonen aan dat het Duitse premiumsegment, mits goed gekozen, nog altijd de standaard zet voor duurzaamheid.

Mercedes-Benz domineert de top van de lijst

De absolute koning van de lange afstand is de Mercedes-Benz E-Klasse (generatie W213). Dit model, vaak ingezet als taxi of directiewagen, bereikt in de leeftijdscategorie van vier tot vijf jaar al een gemiddelde kilometerstand van 107.000 kilometer.

Bij deze keuring noteert de TÜV een afkeurpercentage van slechts 7,0 procent. De auto blinkt uit in zaken die bij zware belasting vaak stukgaan, zoals de wielophanging, de stuurinrichting en de remmen.

Op de derde plek in het onderzoek staat het kleinere broertje, de C-Klasse (W205), die met 10 procent afkeur eveneens een solide prestatie neerzet. Zelfs de zware Mercedes GLE/ML (W166) staat op een knappe vijfde plek. Hoewel grote SUV's vaak kampen met zware slijtage aan het onderstel, houdt de Mercedes zich verrassend goed, al moet er bij dit model wel gelet worden op lichte olielekkages.

Verrassend sterke prestaties van SUV's

De tweede plaats in de lijst gaat naar een auto uit de Volkswagen Groep: de Skoda Kodiaq. Deze ruime familie-SUV laat in de leeftijdscategorie van zes tot zeven jaar en 110.000 kilometer een afkeurpercentage van slechts 8,7 procent noteren. Een knappe prestatie voor een auto die vaak zwaar wordt beladen of ingezet wordt als trekauto.

Op de vierde plek vinden we de enige Zweed in de lijst, de Volvo XC60. Met een afkeurpercentage van 10,3 procent blijft ook dit model ruimschoots onder het gemiddelde. De Volvo scoort vooral punten met een onverwoestbaar onderstel, al merkt de TÜV op dat er soms wat milieu-gerelateerde minpuntjes zijn, zoals haperend motormanagement.

De degelijke middenmoot

De rest van de top tien wordt opgevuld door betrouwbare, relatief nuchtere modellen. De Seat Ateca (plek zes) en de Suzuki Vitara (plek zeven) bewijzen dat een auto niet loodzwaar of premium hoeft te zijn om heel te blijven. Vooral de Suzuki scoort goed met zijn relatief eenvoudige techniek, waarbij alleen de verlichting wat vaker voor afkeur zorgt.

De lijst wordt afgesloten door de iconische kilometervreter VW Touran (plek acht), de zware VW Touareg (plek negen) en de compacte Audi A3 (plek tien). Het valt op dat bij deze modellen, naarmate de kilometerstand en de leeftijd oplopen, vooral slijtagedelen zoals remschijven en de afstelling van de verlichting de boosdoeners zijn bij een afkeuring. Echte mechanische drama's blijven echter uit, wat aantoont dat de magische grens van 100.000 kilometer voor deze auto's slechts het einde van de inrijperiode is.