Terwijl de auto-industrie inzet op dure stekkerauto's lanceert Dacia een zevenzitter op gas met bijna 1500 km actieradius

De realiteit van de huidige automarkt is dat lang niet elk huishouden klaar is voor een elektrische auto, of daar simpelweg de financiële middelen voor heeft. Terwijl de traditionele fabrikanten het segment van betaalbare, praktische brandstofauto's langzaam afbouwen, springt Dacia juist in dat gat.

De Dacia Jogger is al even op de markt, maar bewijst na een recente update meer dan ooit de kracht van tegendraads denken. In plaats van een loodzwaar accupakket, monteert de fabrikant een beproefd systeem voor vloeibaar autogas (LPG) naast de reguliere benzinemotor.

Bijna vijftienhonderd kilometer rijden zonder te stoppen

De aandrijving van de Jogger ECO-G 100 is even simpel als effectief. Onder de motorkap ligt een compacte 1.0 liter driecilinder turbomotor die goed is voor 100 pk, gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak. Het is uiteraard geen racemonster, maar snelheid is niet het doel van deze auto. Uithoudingsvermogen en gebruiksgemak staan voorop.

Het grote nieuws zit hem in de vergrote gastank. Waar het vorige model nog 40 liter gas kon meenemen, is de tank in de vernieuwde Jogger gegroeid naar 48,8 liter. Omdat de auto op twee brandstoffen kan rijden (gas en benzine), resulteert dit in een indrukwekkende gecombineerde actieradius.

Volgens de WLTP-opgave van de fabrikant is het mogelijk om tot 1.480 kilometer af te leggen voordat beide tanks volledig leeg zijn. Dit maakt het de ideale kilometervreter voor lange gezinsvakanties, zonder dat je je ooit zorgen hoeft te maken over bezette laadpalen.

Nederlandse BPM en de harde prijzen

Internationaal wordt Dacia geroemd om zijn extreem lage prijzen. In Zuid-Europa scoor je de nieuwste Jogger al voor prijzen rond de 18.000 euro. Voor de Nederlandse koper gooit de nationale aanschafbelasting (BPM), die gebaseerd is op CO2-uitstoot, echter roet in het eten.

Hoewel de fabriek-af LPG-installatie de uitstoot aanzienlijk drukt ten opzichte van zuivere benzine, zijn de Nederlandse prijzen alsnog een stuk hoger dan over de grens.

Uit de actuele prijslijsten van Dacia Nederland blijkt dat de instapprijs voor de vijfzits-uitvoering van de Jogger ECO-G momenteel begint bij grofweg 25.200 euro. Wie daadwerkelijk met zeven personen wil reizen, is minimaal 28.200 euro kwijt.

Hoewel dit een flinke BPM-opslag is vergeleken met het buitenland, blijft de Dacia Jogger ook in Nederland de enige auto op de markt die voor dit geld een zevenzitter biedt met uiterst lage brandstofkosten aan de pomp.