Australiër koopt gepersonaliseerde Cadillac van ruim 600.000 euro die hij in eigen land officieel niet de weg op krijgt

De elektrische Cadillac Celestiq is het absolute luxepaard van het historische Amerikaanse merk en wordt in de markt gezet als het directe antwoord op voertuigen zoals de Rolls-Royce Spectre. In tegenstelling tot de meeste modellen uit Detroit rolt de Celestiq niet van een massale lopende band.

De auto wordt vrijwel volledig op maat en met de hand geassembleerd. De fabrikant stelt dat kopers de keuze hebben uit honderdduizenden unieke designcombinaties, waarbij veel metalen afwerkingen in het interieur speciaal worden 3D-geprint.

De vanafprijs in Australische dollars ligt al op een slordige half miljoen, maar de uiteindelijke orderwaarde stijgt met de onbegrensde personalisatie-opties al snel richting een miljoen Australische dollars. Dit bedrag staat gelijk aan ruim zeshonderdduizend euro.

Een anonieme koper uit Australië had dat exorbitante bedrag er graag voor over en reisde af naar het Amerikaanse designcentrum om zijn wagen tot in het kleinste detail in te kleuren. De geleverde prestaties zijn indrukwekkend: een batterijpakket van 111 kWh stuurt twee elektromotoren aan die samen ruim zeshonderdvijftig pk produceren.

Linksgestuurde EV botst hard met Australische wetgeving

Het bizarre aan deze prestigieuze aankoop is dat de eigenaar de auto hoogstwaarschijnlijk nooit op de oprit van zijn Australische landgoed zal parkeren. De Cadillac Celestiq wordt door de Amerikaanse autofabrikant uitsluitend als linksgestuurde auto gebouwd.

Omdat in Australië het verkeer aan de linkerkant van de weg rijdt, vormt een stuur aan de linkerzijde een vrijwel onneembare bureaucratische hindernis voor de import van jonge auto's.

Om nieuwe voertuigen met het stuur aan de verkeerde kant in Australië in te voeren en te registreren voor dagelijks, onbeperkt gebruik, eist de overheid over het algemeen een peperdure en fysiek uiterst ingrijpende ombouw naar een rechtsgestuurde variant. Auto's ouder dan dertig jaar zijn in veel staten vrijgesteld van deze specifieke verplichte ombouw, maar die vlieger gaat voor een gloednieuw elektrisch vlaggenschip logischerwijs niet op.

Peperdure Cadillac blijft in Amerika voor incidenteel gebruik

Zelfs als een koper het via een complexe uitzonderingsclausule of een speciale clubvergunning voor elkaar krijgt om een linksgestuurde auto het land in te halen, is zorgeloos dagelijks gebruik uitgesloten.

Er gelden strenge restricties op de gereden kilometers en daarnaast is het inhalen van vrachtwagens met een linksgestuurde auto in het Australische verkeer bijzonder onoverzichtelijk en ronduit gevaarlijk.

De koper van deze handgebouwde elektrische Cadillac heeft een even opmerkelijke als elitaire oplossing gevonden voor dit specifieke luxeprobleem. Het aankooptraject was nooit bedoeld voor een export naar het continent Down Under.

De auto blijft simpelweg achter in de Verenigde Staten, waar het voertuig door de koper uitsluitend als vervoermiddel zal worden gebruikt tijdens zijn incidentele zakenreizen aan de andere kant van de wereld.