Zoon van Lamborghini-oprichter over China: 'Mijn volgende auto wordt een Chinese hybride'

Op de prestigieuze autobeurs Automotoretró in het Italiaanse Parma kwamen afgelopen weekend de grote namen uit de klassieke en moderne autowereld samen om te praten over pk's en traditie. Tussen de glimmende Ferrari's en ronkende V12-motoren zorgde Tonino Lamborghini echter voor een flinke dissonant in de zaal.

In een openhartig panelgesprek sprak de erfgenaam van het iconische merk met de stier zich ongezouten uit over de actuele verhoudingen in de auto-industrie. Waar veel Europese topmannen de Chinese concurrentie liever negeren of bekritiseren, was de Italiaanse ondernemer buitengewoon complimenteus over de razendsnelle ontwikkelingen in het Oosten.

De leerling is de meester voorbijgestreefd

Volgens Lamborghini hebben de Chinese merken een indrukwekkende technologische inhaalslag gemaakt. Hij stelde in het panelgesprek dat in het begin werd geroepen dat de Chinezen uitsluitend westerse auto's kopieerden, maar dat ze inmiddels producten maken die mooier en competitiever zijn dan het Europese aanbod.

De auto's kosten beduidend minder en de aanwezige technologie is volgens de Italiaan simpelweg superieur. Hij nam daarvoor letterlijk zijn hoed af. De enige zwakke plek van de Chinezen is volgens hem het ontbreken van decennialange merkgeschiedenis en aanzien, maar hij is ervan overtuigd dat de combinatie van prijs en techniek die kloof snel zal dichten.

Geen blind vertrouwen in de volledig elektrische auto

Zijn bewondering voor de Chinese maakindustrie gaat zelfs zo ver dat hij bereid is zijn eigen portemonnee te trekken. De zoon van de sportwagenlegende gaf ruiterlijk toe dat zijn eerstvolgende privéauto hoogstwaarschijnlijk een Chinees merk zal dragen. Hij specificeerde direct dat dit geen volledig elektrische auto zal worden, maar een hybride variant.

Lamborghini uitte tijdens het evenement zijn grote twijfels over de daadwerkelijke duurzaamheid van elektrische voertuigen. Hij hekelde het feit dat de productieketen, en met name de fabricage en verwerking van de zware accupakketten, nog altijd extreem vervuilend en duur is. Volgens hem moet de industrie stoppen met de illusie te verkopen dat de elektrische auto op dit moment een volledig groen en milieuvriendelijk product is.

De auto als deelservice en het voortbestaan van de supercar

In het panel werd hij bijgestaan door een andere legende uit de Italiaanse Motor Valley: ingenieur en chassisbouwer Giampaolo Dallara. Hij deelde de visie dat het straatbeeld in de nabije toekomst gedomineerd zal worden door anonieme, waarschijnlijk in China geproduceerde, elektrische auto's.

Dallara voorspelde dat zijn kleinkinderen in de toekomst hoogstwaarschijnlijk in autonome voertuigen reizen die ze niet eens meer zelf in bezit hebben. Toch eindigde het debat met een sprankje hoop voor de traditionele autoliefhebber.

Beide heren waren het erover eens dat de pure liefhebbersauto blijft bestaan. De massamobiliteit wordt autonoom en Chinees, maar voor Italiaanse supercars die louter bedoeld zijn voor het emotionele rijplezier in het weekend, zal wereldwijd altijd een exclusieve markt blijven bestaan.