Chinese autofabrikant BYD belooft batterijen op te laden in negen minuten met nieuwe generatie snelladers

Het opladen van een elektrische auto neemt tijdens lange ritten vaak meer tijd in beslag dan de gemiddelde automobilist wenst. Waar een tankbeurt met brandstof slechts enkele minuten duurt, neemt een sessie aan de snellader al snel een half uur in beslag.

De Chinese fabrikant BYD, momenteel een van de grootste producenten van elektrische voertuigen wereldwijd, stelt nu een technische oplossing voor dit probleem te hebben gevonden.

Tijdens een presentatie in de stad Shenzhen toonde het bedrijf de prestaties van hun nieuwste generatie batterijen, gecombineerd met een speciaal ontwikkelde snellaadinfrastructuur.

Volgens de data die BYD tijdens de demonstratie vrijgaf, werd een batterij in het model Yangwang U8L in negen minuten en zeven seconden opgeladen van tien naar zevenennegentig procent. Het tussentijds bijladen van tien naar zeventig procent zou met deze technologie in slechts vijf minuten zijn voltooid.

Accutechniek behoudt laadsnelheid bij extreem lage temperaturen

Een bekend technisch obstakel voor elektrische voertuigen is de invloed van lage temperaturen op zowel de laadsnelheid als de actieradius. Batterijen laden doorgaans aanzienlijk trager op wanneer de temperatuur onder het vriespunt daalt. BYD stelt dat hun nieuwe systeem beter bestand is tegen deze klimatologische invloeden.

Tijdens een specifieke wintertest, uitgevoerd bij een temperatuur van 35 graden onder nul, laadde een testvoertuig volgens de fabrikant binnen twaalf minuten op van twintig naar zevenennegentig procent.

Daarnaast geeft het merk aan dat deze kortere laadtijden niet ten koste zijn gegaan van de energiedichtheid van het accupakket. De nieuwe generatie batterijen zou een vijf procent hogere energiedichtheid bezitten dan de vorige serie, wat resulteert in een grotere opslagcapaciteit bij een gelijkblijvend gewicht.

BYD rolt infrastructuur massaal uit binnen de eigen landsgrenzen

De introductie van een sneller ladende batterij vereist logischerwijs een laadinfrastructuur die deze stroomvraag kan faciliteren. BYD heeft aangekondigd zelf fors te investeren in een nieuw netwerk van ultrasnelladers.

Het bedrijf heeft de ambitie uitgesproken om voor het einde van het huidige kalenderjaar twintigduizend van deze specifieke laadstations operationeel te hebben in China.

Volgens de planning zal bijna een derde van alle verzorgingsplaatsen langs de Chinese snelwegen op korte termijn worden uitgerust met deze nieuwe laadpalen. Dit komt neer op een dekking van grofweg één station per honderd kilometer.

Hoewel de uitrol zich momenteel volledig concentreert op de binnenlandse markt, heeft de fabrikant aangegeven de technologie tegen het einde van 2026 ook beschikbaar te willen maken voor internationale markten.