Onrust in Wolfsburg na aankondiging massaontslag: sfeer bij Volkswagen-fabriek daalt tot nulpunt

De Duitse auto-industrie bevindt zich in zwaar weer en Volkswagen vormt daarop geen uitzondering. Na de recente bekendmaking dat de operationele winst met vijftig procent is gekelderd, volgde direct de harde mededeling dat er tot 2030 in totaal 50.000 banen moeten verdwijnen in Duitsland.

Bij de hoofdvestiging in Wolfsburg, het kloppende hart van het concern, is de verslagenheid onder het personeel groot. Verslaggevers van het Duitse Bild peilden de stemming tijdens een dienstwissel aan de poorten van het enorme complex.

De teneur bleek overwegend pessimistisch. Hoewel veel werknemers weigerden om publiekelijk te praten, was de algemene opvatting onder het personeel dat de fabriek in sneltreinvaart bergafwaarts gaat.

Werknemers vermoeden een doelbewuste verplaatsing naar het buitenland

De onvrede en onrust in Wolfsburg zijn niet pas ontstaan na de recente winstwaarschuwing. Volgens medewerkers die al decennia in de fabriek rondlopen, is de stemming sinds het grote dieselschandaal eigenlijk nooit meer volledig hersteld. Veel van hen vrezen inmiddels openlijk voor hun eigen baan en de financiële gevolgen daarvan, zoals het afbetalen van hun hypotheek.

Daarnaast leeft er onder het personeel een sterk en sluimerend gevoel dat de directie de Duitse productielocaties bewust benadeelt. De perceptie is dat het bedrijf opzettelijk wordt uitgekleed en tegengewerkt, om de massaproductie uiteindelijk onder het mom van een kostenbesparing naar het goedkopere buitenland te kunnen verplaatsen.

Vroeger was werken bij Volkswagen een absolute erezaak, maar tegenwoordig schamen arbeiders zich naar eigen zeggen voor hun werkgever en wachten velen simpelweg af tot ze een ontslagvergoeding krijgen aangeboden.

Niet iedereen op de werkvloer deelt de negatieve toekomstvisie

Te midden van alle heersende malaise en cynische opmerkingen is er echter ook nog ruimte voor een meer nuchtere blik op de werkvloer. Enkele veteranen met ruim dertig dienstjaren weigeren mee te gaan in het heersende doemdenken en wijzen op de harde realiteit waarin de totale Europese auto-industrie zich bevindt.

Zij stellen dat grote concurrenten momenteel zwaar verlies draaien en er aanzienlijk slechter voor staan. Volkswagen maakt over de hele linie immers nog steeds winst, ondanks de tegenvallende prestaties van specifieke merken zoals Porsche.

Deze kleine groep optimisten benadrukt dat het totale jaarresultaat beter is dan aanvankelijk werd gevreesd en dat het concern, ondanks de pijnlijke krimp en de enorme onrust, nog altijd over de juiste strategie beschikt om deze turbulente periode te overleven.