Operationele winst Porsche stort in van 5,3 miljard naar 90 miljoen euro

De Volkswagen Groep presenteerde vandaag in Wolfsburg de financiële balans over het jaar 2025. De cijfers liegen er niet om. Het totale resultaat na belastingen zakte met 44 procent in naar 6,9 miljard euro, komende vanaf een comfortabele 12,4 miljard euro in 2024.

Hoewel de totale omzet redelijk stabiel bleef hangen rond de 322 miljard euro, is de winstgevendheid van de groep zwaar onder druk komen te staan door externe factoren zoals hoge Amerikaanse importtarieven en zware concurrentie in China.

Het grootste probleemkind binnen de portfolio is echter verrassend genoeg Porsche. De sportwagenfabrikant, die doorgaans de dikste marges noteert, stortte financieel volledig in. Waar Porsche in 2024 nog een ijzersterke operationele winst van 5,3 miljard euro wist bij te schrijven, bleef daar in 2025 een schamele 90 miljoen euro van over. Dat is een ongekende terugval voor het luxemerk.

Verkeerde inschattingen over elektrische transitie kosten miljarden

De oorzaak van deze financiële afstraffing ligt deels in de markt, maar voor een groot deel in eigen strategische keuzes. Porsche zag de verkopen in de belangrijke Chinese markt met 26 procent kelderen.

Lokale kopers kiezen daar steeds vaker voor eigen, binnenlandse luxemerken. Porsche weigerde bovendien mee te gaan in de agressieve prijzenoorlog met flinke kortingen, wat de afzetcijfers logischerwijs drukte.

De grootste financiële strop is echter een direct gevolg van de onzekere strategie rondom elektrische auto's. Porsche had aanvankelijk zwaar ingezet op een snelle elektrificatie van het gamma.

Omdat de wereldwijde vraag naar volledig elektrische voertuigen echter afvlakt, moest de fabrikant halverwege het jaar een dure strategische bocht maken. Het besluit om verbrandingsmotoren toch langer in productie te houden en door te ontwikkelen, kostte volgens interne berekeningen bijna vijf miljard euro, wat de operationele winst nagenoeg vernietigde.

Massaontslag in Duitsland is definitief onvermijdelijk

De slechte resultaten bij Porsche en de tegenvallende marges bij het moedermerk hebben definitief de weg vrijgemaakt voor een massale reorganisatie binnen het concern. De Volkswagen Groep bevestigde vandaag officieel de plannen om de komende jaren tienduizenden banen te schrappen om de concurrentiepositie in Europa en Azië veilig te stellen.

Voor het jaar 2030 moeten er in totaal ongeveer 50.000 banen verdwijnen, waarbij de focus volledig op de Duitse vestigingen ligt. De klappen vallen over de gehele breedte van de merken.

Het kernmerk Volkswagen moet 35.000 banen inleveren, bij Audi verdwijnen ruim 7.500 posities en ook bij Porsche zelf staan bijna vierduizend banen op de tocht. De directie benadrukt wel dat het deze krimp wil realiseren via natuurlijk verloop, prepensioen en aantrekkelijke afvloeiingsregelingen, waarbij gedwongen ontslagen vooralsnog worden uitgesloten.