Kia pakt berucht EV-kwaaltje aan met zwaar geïsoleerde EV2

Omdat een ronkende verbrandingsmotor ontbreekt, vallen hoogfrequente geluiden en trillingen in een elektrische auto direct op. De Europese ingenieurs van Kia hebben de EV2 daarom uitgebreid op de testbank gezet om specifieke stoorgeluiden te isoleren. Door middel van computersimulaties werd precies in kaart gebracht waar wind- en weggeluiden de cabine binnendringen en voor irritatie kunnen zorgen.

Het resultaat is een compacte SUV die is voorzien van flink wat akoestische upgrades. Om het afrolgeluid te beperken, staat de auto op speciale banden en zijn de wielkasten voorzien van extra dempend materiaal. Daarnaast monteert Kia een akoestische voorruit en dikker deurglas om het windgeruis op de snelweg daadwerkelijk buiten de cabine te houden.

Waarschuwingsgeluiden gedempt

Naast de geluiden van buitenaf, produceren de elektrische componenten zelf ook hoogfrequente tonen. Om dit te neutraliseren kreeg de EV2 een geoptimaliseerde bodemplaat, extra isolatie achter het dashboard en geluiddempend materiaal in de bagageruimte onder de motorkap, de zogeheten frunk. Dit pakket moet voorkomen dat de aandrijftechniek de inzittenden gaat irriteren tijdens lange ritten.

Opvallend is dat Kia ook de verplichte elektronische veiligheidssystemen akoestisch heeft aangepakt. Het externe waarschuwingsgeluid voor voetgangers is zo afgestemd dat het binnenin nauwelijks hoorbaar is. Ook de vaak bekritiseerde intelligente snelheidsassistent, die in veel moderne auto's hinderlijk piept bij de kleinste overtreding, heeft een zachtere klank gekregen om de bestuurder niet te overprikkelen.

Twee accupakketten

Onderhuids biedt de EV2 de keuze uit twee accupakketten: een instapversie van 42,2 kWh en een grotere variant van 61,0 kWh. Met die laatste belooft Kia een theoretische actieradius tot 453 kilometer. Het opladen gebeurt via een 400V-systeem voor snelladen, terwijl regulier laden aan een openbare paal of wallbox mogelijk is met 11 kW of optioneel 22 kW.

Binnenin beschikt de auto over een bagageruimte van 403 liter en is er de optie voor een verschuifbare achterbank om de beschikbare ruimte flexibel in te delen. Het dashboard wordt gedomineerd door in totaal bijna 30 inch aan beeldschermen die draaien op het nieuwste infotainmentsysteem van het merk, uiteraard compleet met ingebouwde routeplanning voor laadstops.