Leaseplatform voert eigen 'accijnsverlaging' van 20 cent door voor ondernemers

De dieselprijs aan de pomp is in recordtempo gestegen met circa 40 cent per liter (excl. btw), mede door de aanhoudende onrust in het Midden-Oosten. Voor ondernemers die afhankelijk zijn van hun bedrijfswagen, is de maat nu vol. Regeljelease.nl grijpt daarom zelf in met een compensatieregeling van 20 cent per liter voor de eerste 250.000 liter brandstof. "Wij doen wat minister Heinen nalaat", stelt oprichter Sem Smeenk.

Dieselvoordeel volledig verdampt

De cijfers achter de actie zijn confronterend. Waar een liter diesel aan het begin van het jaar nog gemiddeld 1,63 euro kostte, is dat inmiddels opgelopen naar 2,04 euro (excl. btw). Voor een gemiddelde zzp’er met een dieselbus betekent dit een extra kostenpost van ruim 550 euro op jaarbasis. In regio's waar de afstanden groter zijn, zoals in Flevoland (Almere), loopt dit bedrag zelfs op tot bijna 675 euro per voertuig.

Het historische voordeel van diesel is hiermee volledig verdwenen. Normaal gesproken compenseert de lagere literprijs de hogere wegenbelasting, maar nu diesel aan de pomp duurder is dan benzine, is het omslagpunt voor veel vakmensen onbereikbaar geworden.

Geen elektrisch alternatief voor de ondernemer

De afhankelijkheid van de 'zelfontbrander' is in de zakelijke markt nog altijd gigantisch. Uit een data-analyse van RDW-gegevens door Regeljelease.nl blijkt dat maar liefst 91,3% van alle bedrijfsauto’s in Nederland op diesel rijdt. Ter vergelijking: bij personenauto's is dit nog maar 6,5%.

"We moeten eerlijk zijn: er zijn nog te weinig betaalbare elektrische bussen met een serieuze actieradius en genoeg trekkracht", legt Smeenk uit. Het zware accupakket van elektrische bussen snoept bovendien fors van het laadvermogen af. Dit zorgt voor een run op jonge diesel-occasions van vóór 2025, die nog profiteren van de BPM-vrijstelling en tot 2028 de binnensteden in mogen.

'Brevet van onvermogen voor Den Haag'

De actie van het platform is volgens Smeenk dan ook meer dan een sympathiek gebaar; het is een harde aanklacht tegen het huidige beleid. "Dat een leaseplatform een eigen brandstofcompensatie moet optuigen om ondernemers overeind te houden, geldt als een brevet van onvermogen voor het ministerie van Financiën."

De stijgende kosten aan de pomp sijpelen direct door in de hele keten. Van de loodgieter tot de pakketbezorger: iedereen wordt gedwongen de tarieven te verhogen. Regeljelease.nl hoopt met de eigen bijdrage van 20 cent de landelijke politiek te dwingen tot een structurele lastenverlichting in de komende Voorjaarsnota.