Auto importeren in 2026: 5.000 euro voordeel op Duitse hybrides, maar verlies op de VW Polo

Het speelveld voor auto-import is in 2026 drastisch veranderd. Uit een grootschalige analyse van Duitsemilieusticker.nl, waarbij 64 populaire modellen onder de loep werden genomen, blijkt dat de traditionele 'import-knallers' hun glans hebben verloren. Waar de Volkswagen Polo jarenlang met vrachtwagenladingen tegelijk de grens overkwam, is dat nu vaak een verlieslatende operatie. De oorzaak? De bijkomende kosten voor transport, RDW-keuring en administratie zijn opgelopen naar gemiddeld 1.700 euro.

De 'Verborgen Korting' op Duitse luxe

Wie echter in de markt is voor het 'dikke' werk, kan lachend naar de bank. De absolute winnaars van 2026 zijn jonge, luxe plug-in hybrides zoals de BMW 530e, 330e Touring en de Volvo XC60 Recharge. Na aftrek van alle importkosten blijft er bij deze modellen een voordeel over dat kan oplopen tot wel 5.000 euro.

Naast de harde euro's is er ook het 'luxe-lek'. In Nederland worden auto's vaak sober geconfigureerd om de BPM en bijtelling te drukken. In Duitsland kijkt men niet op een optie meer of minder. Volgens Duitsemilieusticker.nl heeft een Duitse occasion voor hetzelfde geld vaak voor 10.000 euro aan extra opties ten opzichte van een Nederlands exemplaar. Omdat deze extra’s op de Duitse tweedehandsmarkt sneller afschrijven, geniet de Nederlandse importeur van een forse 'verborgen korting' op luxe.

De import-valkuilen: Model 3 en budgetbakken

Niet alles wat glanst is goud. De Tesla Model 3, ooit een importfavoriet, loont in 2026 totaal niet meer. Nederland is inmiddels verzadigd met gebruikte exemplaren, waardoor de lokale prijzen de Duitse concurrentie hebben weggevaagd. Ook voor een Dacia Duster, Kia Picanto of populaire SUV’s zoals de Mazda CX-5 en VW Tiguan ben je onderaan de streep vaak duurder uit in Duitsland.

Check hieronder het overzicht van de meest opvallende resultaten uit het onderzoek.

*Inclusief gemiddelde importkosten van €1.700 (transport, RDW, leges).