Audi stoft legendarische naam af voor nieuwe compacte EV: de A2 e-tron

Tijdens de jaarlijkse mediaconferentie van Audi vandaag, kondigde CEO Gernot Döllner groot nieuws aan voor de instapmarkt. Audi trekt in het najaar het doek van de A2 e-tron, een nieuwe, compacte elektrische stadsauto. De EV rolt straks in thuisbasis Ingolstadt van de band en moet de drempel naar elektrisch rijden bij het premiummerk flink verlagen. Om het portfolio aan de compleet andere kant van het spectrum ook direct af te timmeren, bevestigde Audi overigens ook de komst van de kolossale Q9.

Maar het is vooral de naam 'A2' die bij autoliefhebbers een snaar raakt. Audi noemt het een bewuste knipoog naar het model dat decennia geleden pionierde op het gebied van efficiëntie.

Waarom de originele A2 stiekem geniaal was

Vorig jaar vierde de originele A2 zijn 25-jarig jubileum. Toen de auto in 2000 op de markt verscheen, wist het grote publiek niet goed wat ze met het opvallende, druppelvormige koetswerk aan moesten. De ontwerpers wisten vooraf dat het design zou polariseren, maar de functie dicteerde simpelweg de vorm.

Onderhuids was de A2 namelijk een absolute revolutie. Het was de eerste compacte massa-auto met het Audi Space Frame (ASF). De complete carrosserie was opgetrokken uit aluminium, waardoor de kale koets slechts 153 kilo woog. De onbetwiste koning van de reeks was de 61 pk sterke A2 1.2 TDI. Dankzij extreme aerodynamica (met een Cw-waarde van slechts 0,25), dichte koelopeningen, smalle banden en een gewicht van 855 kilo, was dit de allereerste vierdeurs 'drieliter-auto' ter wereld. Hij verbruikte letterlijk maar 2,99 liter diesel per 100 kilometer.

De speciale 'colour.storm'-editie

Audi A2 1.2 TDI

Van verkoopdrama naar cultstatus

Ondanks de geniale techniek en hippe uitrustingen zoals de felgekleurde 'colour.storm'-edities (vanaf 2003), bleef het grote succes uit. De productiekosten van het geavanceerde aluminium wagentje waren torenhoog, wat resulteerde in een stevige aanschafprijs. In 2005, na een productierun van 176.377 stuks, trok Audi noodgedwongen de stekker eruit.

Inmiddels is de originele A2 een erkende modern classic met een rotsvaste bouwkwaliteit en een trouwe schare fans. Aan de nieuwe A2 e-tron de zware taak om dat pionierende karakter dit najaar naar het elektrische tijdperk te vertalen, maar dan wél met klinkende verkoopcijfers.