EU onderzoek toont aan dat de elektrische auto de beste bescherming biedt tegen de olie crisis

De escalerende crisis rondom Iran jaagt de olieprijzen op de wereldmarkt flink omhoog en dat is direct voelbaar aan de pomp. De actuele prijs voor een vat ruwe Brent olie staat inmiddels op 103,19 dollar wat voor automobilisten met een traditionele verbrandingsmotor een flinke aanslag op de portemonnee betekent.

Uit een uitgebreide analyse van de Europese koepelorganisatie Transport and Environment blijkt dat de elektrische auto momenteel fungeert als het beste financiële schild tegen deze olieschokken. Bij deze torenhoge olieprijs stijgen de brandstofkosten voor een gemiddelde benzineauto naar 14,20 euro per 100 kilometer.

Dat is een prijsstijging van bijna 3,80 euro ten opzichte van het normale niveau. Voor een elektrische auto vallen de extra kosten in hetzelfde crisisscenario aanzienlijk lager uit. Het opladen kost dan gemiddeld 6,50 euro per 100 kilometer wat neerkomt op een beperkte stijging van slechts 0,70 euro.

Miljardenbesparing op de import van ruwe olie

De financiële voordelen beperken zich niet alleen tot de particuliere consument maar hebben een grote invloed op de bredere economie en het zakelijke wagenpark. Voor bedrijven met een vloot aan benzineauto's lopen de extra kosten tijdens deze crisis op tot 89 euro per maand per voertuig.

Bij een elektrisch wagenpark is deze maandelijkse kostenstijging beperkt tot slechts 16 euro. Op Europese schaal zijn de cijfers nog indrukwekkender. Vorig jaar gaf de Europese Unie 67 miljard euro uit aan de import van ruwe olie voor het wegverkeer.

De 8 miljoen elektrische voertuigen die momenteel op de Europese wegen rijden hebben er volgens de berekeningen voor gezorgd dat er 46 miljoen vaten olie minder geïmporteerd hoefden te worden. Dit leverde de Europese economie een directe besparing op van 2,9 miljard euro.

Europese politiek en de roep om strenge klimaatdoelen

Deze cijfers worden gepresenteerd op een cruciaal moment in de Europese politiek. De ministers van Milieu van de Europese Unie debatteren momenteel over een voorstel van de Europese Commissie om de strenge uitstootdoelen voor autofabrikanten richting 2030 af te zwakken.

Transport and Environment waarschuwt de beleidsmakers nadrukkelijk voor de gevolgen van een eventuele versoepeling. Volgens de onderzoekers vertraagt het loslaten van de strenge regels de noodzakelijke overstap naar elektrisch rijden en verlengt het de Europese afhankelijkheid van onvoorspelbare oliestaten.

Een ambitieus Europees beleid zou de import van olie in de komende tien jaar met 45 miljard euro kunnen terugdringen. Bovendien zorgt een snellere elektrificatie van zakelijke wagenparken voor een grotere instroom van betaalbare gebruikte elektrische autos voor de particuliere markt.