Duitsland lost levensgevaarlijk motorprobleem in bochten op met simpele verftruc

In blinde linkse bochten ontstaat vaak een gevaarlijke situatie voor motorrijders. De banden van de motorfiets blijven weliswaar keurig op de eigen weghelft, maar door de hellingshoek hangt het bovenlichaam of de helm van de rijder vol op de baan van het tegemoetkomende verkeer. Eén auto die de bocht iets te krap aansnijdt, is dan genoeg voor een fatale botsing.

Om dit te voorkomen, heeft de lokale overheid een simpele maatregel genomen: het schilderen van witte ellipsen langs de middenlijn in de bocht. De markeringen werken als een visuele grens. Wie er met zijn wielen netjes rechts van blijft, weet volgens experts van het Instituut voor Wegenbouw van de RWTH Aachen zeker dat zijn of haar hoofd niet op de verkeerde weghelft hangt.

Van zes crashes naar nul

De proef draait sinds mei 2023 op de beruchte en bochtige route tussen Vossenack en Schmidt in de Eifel. Het Duitse medium Bild bekeek de nieuwste data van dit experiment en de resultaten blijken indrukwekkend. Waar er in 2020 en 2021 jaarlijks nog zes ongevallen op dit stuk werden geregistreerd, vonden er in 2023 nog slechts drie lichte incidenten plaats. Sinds de definitieve introductie van de cirkels is dat aantal zelfs gedaald naar exact nul.

De RWTH Aachen, die het experiment wetenschappelijk begeleidt, zag via anonieme metingen met warmtebeeldcamera's dat inmiddels 85 procent van de motorrijders een veilige lijn aanhoudt – een verdubbeling ten opzichte van de oude situatie. Als bijvangst daalde ook de gemiddelde snelheid in de bochten en nam de geluidsoverlast voor omwonenden af.

Oostenrijks voorbeeld

Helemaal nieuw is het concept overigens niet. Oostenrijkse ongevallenonderzoekers experimenteerden in 2016 al succesvol met vergelijkbare markeringen, wat in acht bochten leidde tot 42 procent minder letselongevallen.

Vanwege het absolute succescijfer in de Eifel heeft de Duitse overheid besloten de proef te verlengen tot eind oktober 2027. Als de ongevallenmeter op nul blijft staan, is de kans groot dat deze simpele en goedkope verftruc binnenkort op veel meer Duitse motorroutes opduikt.