Waarom de Mercedes VLE de nieuwe premium standaard voor buscampers kan worden

Met de onthulling van de luxueuze VLE zet Mercedes-Benz een opvallende nieuwe stap in het segment van de grote elektrische bussen. De fabrikant positioneert het ruime voertuig heel bewust als een premium shuttle voor zakelijk vervoer en grote gezinnen.

Toch houden liefhebbers van buscampers de ontwikkelingen rondom dit model nauwlettend in de gaten. De VLE is namelijk het allereerste model dat gebouwd wordt op het modulaire Van Electric Architecture platform.

Omdat dit platform vanaf de eerste tekening exclusief voor elektrische aandrijving is ontworpen, verdwijnen de technische compromissen van eerdere modellen zoals de EQV. Dit maakt de weg vrij voor een buscamper die qua prestaties geen enkele beperking meer kent.

Afrekenen met laadstress tijdens vakantieritten

De grootste horde voor de elektrische kampeerder was tot nu toe het dramatisch teruglopende bereik door het gewicht van een inbouw en vakantiebagage. Het nieuwe platform laat zien dat Mercedes dit probleem serieus aanpakt.

De VLE krijgt een enorm accupakket van 115 kWh mee, goed voor een theoretisch rijbereik van meer dan 700 kilometer. Zelfs wanneer je daar het gewicht van een zwaar interieur of een verhoogd dak vanaf trekt, houd je een zeer comfortabele actieradius over voor lange ritten.

Wat deze bus echter echt geschikt maakt voor verre reizen, is de 800-volt architectuur. Hiermee kan de VLE tot 300 kW snelladen, wat in de praktijk betekent dat je in 15 minuten tijd maar liefst 355 kilometer aan nieuw bereik in de accu pompt.

Flexibiliteit en indrukwekkende trekkracht

Voor camperbouwers is de interne ruimte uiteraard de belangrijkste factor. Met een lengte van 5,31 meter en een wielbasis van 3,34 meter biedt de VLE een zee aan ruimte. Mercedes introduceert bovendien stoelen met een soepel rolsysteem, waardoor je het interieur in een handomdraai leeg kunt halen.

Zonder de stoelen ontstaat er een gigantische en volledig vlakke laadruimte van ruim 4000 liter. Dit is een ideale blanco canvas voor keukenblokken, kasten en bedden. Wie naast een camper ook nog een aanhanger, boot of forse caravan wil meenemen, kan rekenen op de vierwielaangedreven versie met 415 pk. Deze variant mag een indrukwekkend gewicht van 2500 kilo trekken.

De belofte voor een nieuwe generatie

Wie nu al met de portemonnee in de hand naar de dealer wil rennen voor een elektrische Marco Polo, moet nog even geduld hebben. Mercedes heeft momenteel geen fabriekscamper op basis van de VLE aangekondigd.

Omdat het huidige introductiemodel is volgehangen met extreem luxueuze elementen zoals 8K-schermen, panoramadaken en massagestoelen, is het ook niet aannemelijk dat exact deze uitvoering wordt omgebouwd tot kampeerbus. Het is een volwaardige luxesloep voor op de snelweg.

Toch is de komst van de VLE fantastisch nieuws voor de branche. Het bewijst dat Mercedes de krachtige elektrische architectuur nu productieklaar heeft, wat een veelbelovend fundament legt voor de premium buscampers die in de komende jaren ongetwijfeld op ditzelfde platform zullen verschijnen.