Italië gooit brandstofaccijns met 25 cent omlaag: Nederland kijkt voorlopig toe

Volgens het Italiaanse persbureau ANSA riep premier Meloni onverwacht de ministerraad bijeen om een accijnsverlaging door te drukken. Het besluit is inmiddels gepubliceerd in de Italiaanse Staatscourant, wat betekent dat de korting direct van kracht is. Voor een periode van twintig dagen gaat er 25 cent per liter van de prijs af. De ingreep kost de Italiaanse schatkist naar schatting ruim een half miljard euro. Ook de transport- en visserijsector krijgen verlichting via een belastingkrediet van 20 procent.

Geen prijsplafond, wel dagelijkse controles

De maatregel is bedoeld om de snel stijgende prijzen aan de pomp te dempen. Het vakblad Mobility Energy meldt dat er in de rechtse coalitie ook is gesproken over een hard prijsplafond voor brandstoffen, een idee van coalitiepartner Matteo Salvini. Dit plan is echter van tafel geveegd omdat het de vrije markt te veel zou verstoren.

In plaats daarvan komt er een streng 'anti-speculatiemechanisme'. Oliebedrijven moeten volgens dit plan dagelijks een adviesprijs publiceren. Pomphouders mogen vervolgens niet boven die vastgestelde prijs gaan zitten. Speciale inspecteurs (in Italië aangeduid als 'Mr. Prezzi') krijgen extra bevoegdheden om te controleren of de accijnsverlaging daadwerkelijk bij de automobilist terechtkomt en niet resulteert in hogere winstmarges voor leveranciers.

De timing van het decreet zorgt overigens voor gefronste wenkbrauwen in Rome. De centrumlinkse oppositiepartij Pd noemt de snelle accijnsverlaging een pure "verkiezingsstunt", aangezien de Italianen vlak daarna naar de stembus gaan voor een referendum.

Den Haag werkt opties uit

Terwijl de Italianen de komende weken relatief goedkoop hun tank volgooien, blijft het in Den Haag voorlopig bij plannen maken. Volgens Mobility Energy neemt het kabinet op dit moment nog geen concrete maatregelen aan de pomp.

Wel worden er achter de schermen verschillende opties uitgewerkt voor het geval de energieprijzen langdurig hoog blijven. Hierbij wordt onder meer gekeken naar tijdelijk lagere energiebelasting en brandstofaccijnzen, een energieprijsplafond of een verhoging van de huurtoeslag en het minimumloon. Totdat daar definitieve knopen over zijn doorgehakt, betaalt de Nederlandse automobilist het reguliere tarief.