Porsche combineert handbak en automaat in één revolutionair patent

Het echte analoge rijgevoel wordt steeds zeldzamer in de autowereld. In de meeste moderne voertuigen is de traditionele handbak inmiddels vervangen door een automatische transmissie.

Dat is weliswaar een stuk efficiënter en comfortabeler in de file, maar het neemt ook een groot deel van de beleving weg. Veel autoliefhebbers missen het fysieke gevoel van koppelen en de mechanische weerstand bij het verzetten van de pook. Het Duitse automerk Porsche wil hier verandering in brengen en heeft een innovatief concept uitgewerkt om de purist tegemoet te komen.

Twee bedieningswerelden in één unieke versnellingsbak

Volgens recente documenten uit het Duitse patentregister werkt de sportwagenfabrikant aan een compleet nieuwe keuzehendel. Het patent beschrijft een transmissie die de bestuurder de keuze geeft tussen twee totaal verschillende rijervaringen. Aan de ene kant kan het systeem functioneren als een klassieke handbak met een typisch H patroon.

Die beroemde letter verwijst overigens simpelweg naar het visuele patroon dat de pook maakt; de verticale en horizontale bewegingen door de versnellingen vormen samen de letter H. De pook biedt hierbij exact de tegendruk en het gevoel van een traditionele mechanische bak. Aan de andere kant kan het systeem met een simpele handeling overschakelen naar een volautomatische modus, wat ideaal is voor ontspannen ritten in druk verkeer.

De redding voor de purist

Met dit gecombineerde concept probeert Porsche de overgang naar moderne aandrijflijnen acceptabel te maken voor hun trouwe aanhang. Volautomatische versnellingsbakken zijn tegenwoordig simpelweg noodzakelijk om aan de strenge milieueisen te voldoen en de prestaties op het circuit te optimaliseren.

Door een systeem te ontwerpen dat elektronisch wordt aangestuurd maar het fysieke gevoel van een handbak perfect nabootst, hoopt het merk het beste van twee werelden te bieden. Of we deze ingenieuze technologie op korte termijn al in een productiemodel zien is nog onbekend, maar het bewijst dat Porsche het analoge rijplezier nog lang niet heeft opgegeven.