Elektrische Mercedes Benz GLC halveert uitstoot dankzij gerecyclede bumpers en accu's

De nieuwe GLC 400 4MATIC met EQ technologie is een cruciaal model voor de Duitsers. Vorig jaar was de brandstofversie van deze midsize SUV nog de bestverkochte auto van het merk. De elektrische opvolger gooit het echter over een compleet andere boeg. Naast de komst van een 800 volt boordnet en een 94 kWh accupakket, waarmee je 568 tot 715 kilometer ver komt, zit de echte innovatie verborgen in de gebruikte materialen.

Krikpunten van afgedankte bumpers

Mercedes Benz heeft in totaal ruim 61 kilo aan gerecycled plastic in de auto verwerkt. De meest opvallende toepassing daarvan vinden we onder de auto. De bevestigingspunten waar je de krik onder plaatst in geval van pech, zijn voor de volle 100 procent gemaakt van omgesmolten bumpers van oude sloopauto's. Ook de bagagebak voorin de auto, de zogenaamde frunk, bestaat voor de helft uit gerecycled consumentenafval.

Binnenin de cabine gaat het merk nog een stap verder. Kopers kunnen voor het eerst een interieur aanvinken dat volledig is goedgekeurd door The Vegan Society. Deze onafhankelijke organisatie heeft ruim honderd oppervlakken in de auto gecontroleerd en bevestigd dat er geen enkel dierlijk product in de stoelen of vloermatten is verwerkt.

Productie stoot een kwart minder uit

Door de productie van de auto streng aan te pakken, zakt de CO2 uitstoot tijdens het fabricageproces met 23 procent ten opzichte van de oude generatie. Ongeveer twee derde van het gebruikte aluminium is afkomstig uit groene elektrolyse of betreft gerecycled materiaal. Daarnaast wordt er 36 kilo staal gebruikt dat is gesmolten in elektrische ovens op groene stroom.

De grootste winst zit echter in het accupakket. Door de batterijcellen uitsluitend met hernieuwbare energie te bouwen, bespaart de fabrikant ruim 3,1 ton aan CO2 uitstoot per auto. Volgens de ingenieurs is de voetafdruk van een enkele cel hiermee met 40 procent gekrompen.

Eigen fabriek voor accurecycling

Om de cirkel rond te maken, heeft het automerk in het Duitse Kuppenheim een eigen testfabriek geopend voor accurecycling. Hier worden oude batterijen van elektrische auto's mechanisch ontmanteld en versnipperd. Volgens het bedrijf kan via dit proces meer dan 90 procent van de kostbare grondstoffen uit een batterij worden teruggewonnen voor de productie van een nieuwe generatie elektrische auto's.