Polestar schaalt circulariteit op: gereviseerde accu's en hergebruikt kobalt

De Zweedse automaker wil de afhankelijkheid van nieuwe grondstoffen in de hele keten verkleinen. Een belangrijk onderdeel van dit plan is de samenwerking met de speciale accucentra van zustermerk Volvo Cars. In deze faciliteiten worden hoogspanningsaccu’s volledig gereviseerd voor een tweede leven.

Mocht een Polestar 2 of Polestar 3 onverhoopt een nieuwe batterij nodig hebben, dan krijgt de eigenaar daarvoor in de plaats een refurbished versie terug uit de circulaire keten. Hierdoor hoeven er geen nieuwe mijnen te worden geëxploiteerd voor een enkele reparatie.

Gelijkwaardige conditie gegarandeerd

Polestar benadrukt dat klanten hierbij niet inleveren op de kwaliteit of de bruikbaarheid van hun auto. De vervangende accu wordt namelijk geleverd in een conditie die gelijkwaardig is aan de huidige staat van de auto. In vaktermen wordt dit de state of health genoemd.

Hierdoor blijft de waarde van de auto behouden, terwijl de totale milieu impact van de reparatie fors lager uitvalt. Het merk wil materialen simpelweg veel langer in omloop houden in plaats van ze direct te recyclen na een defect.

Kobalt via de blockchain

Het gebruik van gerecycled kobalt is een andere belangrijke mijlpaal in de strategie van het merk. Kobalt is een van de meest schaarse grondstoffen voor elektrische auto’s, maar Polestar claimt nu minstens 50 procent gerecycled materiaal te gebruiken volgens de internationale ISO normen.

Om de herkomst van deze materialen te garanderen, wordt gebruikgemaakt van blockchain technologie. Hiermee is de volledige route van de grondstof door de toeleveringsketen transparant en traceerbaar voor zowel de fabrikant als de kritische consument.

Minder uitstoot per geproduceerde auto

De focus op circulariteit beperkt zich niet alleen tot de aandrijflijn. In het interieur maakt het merk al langer gebruik van gerecyclede materialen zoals PET afval voor de bekleding en oude visnetten voor de tapijten. Dit verlaagt de ecologische voetafdruk van elk geproduceerd voertuig aanzienlijk.

Sinds 2020 claimt de fabrikant de relatieve uitstoot per geproduceerde auto met 25 procent te hebben verminderd. Volgens Fredrika Klarén, het hoofd duurzaamheid bij Polestar, is dit een essentieel onderdeel van een systeem waarin grondstoffen in de keten blijven en uitputting wordt voorkomen.