Uit het officiële rapport van de ACEA blijkt dat de totale Europese automarkt in de eerste twee maanden van 2026 met 1,2 procent is gekrompen. Ondanks die lichte daling steeg het marktaandeel van volledig elektrische auto's in de Europese Unie naar bijna negentien procent. Vooral in Frankrijk en Duitsland groeide de vraag naar deze voertuigen met respectievelijk 38,5 en 26,3 procent.
In Nederland is de situatie echter afwijkend. Waar er begin vorig jaar nog volop elektrische auto's werden geregistreerd, daalde dat aantal in de eerste twee maanden van dit jaar met 34,9 procent. De dip in de Nederlandse verkoopcijfers is deels verklaarbaar door de verschuiving van vorig jaar. Omdat de bijtellingregels per januari minder gunstig zijn geworden, werd een groot deel van de leveringen nog net voor de jaarwisseling door de boeken gedrukt.
Hybride blijft de populairste keuze
De hybride auto is momenteel de onbetwiste favoriet op de Europese markt. Met een marktaandeel van bijna negenendertig procent zijn voertuigen met zowel een brandstofmotor als een batterij de meest gekozen optie in de Europese Unie. Vooral de plug in hybride laat indrukwekkende groeicijfers zien in de hele regio.
In Italië verdubbelde de verkoop van dit type auto zelfs met een stijging van 116 procent. Ook in Spanje groeide de markt voor de hybride met stekker met ruim zeventig procent. In Nederland zien we een vergelijkbare verschuiving. Hoewel de verkoop van volledig elektrische auto's afnam, steeg het aantal nieuwe plug in hybrides in ons land met negenentwintig procent.
Fiat en BYD laten sterke groei zien
Bij de verschillende fabrikanten valt vooral de groei van het Chinese BYD op. Het merk zag de verkopen in Europa met 179 procent stijgen ten opzichte van vorig jaar. Ook binnen de Stellantis groep zijn er duidelijke uitschieters zichtbaar. Waar Peugeot ruim vijf procent inleverde, steeg het Italiaanse Fiat (waar ook de cijfers van Abarth onder vallen) met tweeënveertig procent.
De Volkswagen Groep blijft met een marktaandeel van zevenentwintig procent de marktleider in Europa, ondanks een minimale krimp van de verkopen. Vooral zustermerk Skoda doet goede zaken met een plus van ruim veertien procent. Voor merken als Renault en Ford was de start van 2026 uitdagender. Zij zagen hun registraties in de eerste twee maanden met respectievelijk zestien en eenentwintig procent dalen.