Blauw licht in je spiegel? 10 miljoen mensen bekeken deze regels, maar doe jij het wel echt goed?

De cijfers liegen niet: de behoefte aan duidelijkheid over dit onderwerp is enorm. De Britse verkeersorganisatie GEM Motoring Assist viert deze week een mijlpaal met hun 'Blue Light Aware'-reeks, die inmiddels 10,2 miljoen keer is bekeken. Vooral de video over de 'doorgetrokken streep' is met 4,7 miljoen weergaven een hit. Veel bestuurders denken onterecht dat ze over een verdrijvingsvlak of doorgetrokken streep moeten sturen, maar hulpdiensten verwachten juist dat je voorspelbaar blijft op je eigen rijstrook.

De Nederlandse praktijk

In Nederland hameren de ANWB en Veilig Verkeer Nederland (VVN) op hetzelfde aambeeld: houd je aan de verkeersregels, want dat maakt je gedrag voorspelbaar voor de chauffeur van de ambulance of brandweerwagen. Een van de grootste misverstanden is het gedrag bij een rood verkeerslicht. Het is een universele verkeersregel dat je binnen de bebouwde kom nooit zomaar door rood mag rijden, ook niet voor een voorrangsvoertuig.

Instanties zoals de Brandweer en Ambulancezorg Gelderland-Midden onderstrepen dit belang: maak voorzichtig ruimte, maar breng jezelf en anderen niet in gevaar. De chauffeur van het hulpverleningsvoertuig is getraind om zijn weg te vinden; als er echt geen ruimte is, wacht hij liever even dan dat er een nieuw ongeluk ontstaat.

Ook op rotondes gaat het vaak mis. Het advies van de ANWB is kraakhelder: blijf op de rotonde rijden totdat de hulpdienst de rotonde heeft verlaten. Ga niet stilstaan op de rotonde zelf, want daarmee blokkeer je juist de doorgang voor het vaak grotere voertuig.

Snelweg en nachtelijke ritten

Op de snelweg benadrukken de hulpdiensten dat de vluchtstrook altijd vrij moet blijven voor noodgevallen. Is er geen vluchtstrook? Maak dan ruimte tussen de twee meest linker rijstroken. Dit sluit aan bij de tips van VVN, die adviseert om altijd afstand te houden van je voorganger, zodat je manoeuvreerruimte houdt om opzij te gaan.

Veel mensen vragen zich bovendien af waarom de brandweer om half drie 's nachts met volle sirenes door een woonwijk rijdt. Een brandweerchauffeur legt uit dat dit een wettelijke verplichting is bij een 'Prio 1'-melding: "Alleen door zowel sirenes als zwaailichten te gebruiken, zijn we juridisch gedekt bij een eventueel ongeval." Bovendien reageren veel moderne verkeerslichten alleen op voertuigen die beide signalen tegelijk gebruiken.

De 5 gouden regels bij een naderend zwaailicht:

1. Blijf kalm: Doe geen onverwachte dingen zoals vol in de remmen gaan of de berm in schieten.
2. Blijf voorspelbaar: Houd je aan de maximumsnelheid en de verkeersregels tot je veilig ruimte kunt maken.
3. Geen stoep of fietspad: Rij niet zomaar de stoep op; voetgangers en fietsers verwachten je daar niet.
4. Maak een extra rondje: Op een rotonde blijf je rijden tot de hulpdienst eraf is.
5. Laat je zien: Gebruik je richtingaanwijzer om aan te geven dat je de hulpdienst hebt gezien en ruimte gaat maken.