Troonstrijd in China: hoe Geely van plan is om BYD in 2026 definitief in te halen

De ambitie is gefundeerd op stevige financiële data. Tijdens de jaarcijferpresentatie in maart 2026, opgetekend door CarNewsChina, rapporteerde het bedrijf een totale omzet van 345,2 miljard yuan (ongeveer 46,5 miljard euro) over het jaar 2025; een stijging van 25 procent. De kernwinst steeg met 36 procent, en de kasreserves bereikten een solide 68,2 miljard yuan (ruim 9,1 miljard euro).

Deze robuuste resultaten zijn grotendeels te danken aan de premiumstrategie rondom zustermerk Zeekr. De luxueuze modellen, zoals de onlangs onthulde Zeekr 9X met een gerapporteerde winstmarge van veertig procent, fungeren als de financiële aanjager. Het bewijst dat Geely de keten omhoog klimt en aanzienlijke marges behaalt met technologisch geavanceerde producten, in plaats van uitsluitend te concurreren op prijs in de laagste segmenten.

Hoe Geely het merk BYD kan verslaan

Officieel mikt Geely voor 2026 op een wereldwijde verkoop van 3,45 miljoen voertuigen. Interne doelstellingen zouden echter hoger liggen, met een absolute prioriteit voor de binnenlandse markt. Om de nummer één positie te veroveren, moeten ze in eigen land de 3,55 miljoen binnenlandse verkopen passeren die BYD in 2025 noteerde.

Hoewel BYD voor dit jaar op een ambitieuze vijf miljoen voertuigen mikt, ligt hun focus momenteel hevig op export. In februari van dit jaar passeerden de exportcijfers van BYD zelfs de binnenlandse verkopen. Als deze internationale verschuiving doorzet, ontstaat er wiskundig gezien de ruimte voor Geely om de leiding over te nemen. Bovendien benut Geely een breder productgamma: waar BYD enkel modellen met een stekker (NEV) verkoopt, levert Geely zeer succesvolle brandstofmotoren. Hun brandstof-SUV Starray was in februari na Tesla en Xiaomi de bestverkochte SUV in China.

Internationale expansie met Europees netwerk

Naast het thuisfront is internationale groei een essentieel onderdeel van de strategie. Geely heeft een exportdoelstelling van 640.000 voertuigen, met een intern streven naar 750.000. Om dit te realiseren, wil het concern het dealernetwerk uitbreiden naar meer dan 1.300 locaties wereldwijd.

Hierbij leunt het concern sterk op de bestaande Europese infrastructuur. Het is van plan de Europese introductie van Lynk & Co-modellen te versnellen door direct gebruik te maken van de faciliteiten van zusterbedrijf Volvo. Daarnaast investeert Geely's energiedochter Haohang in een uitgebreid laadnetwerk met pieklaadvermogens tot 1.500 kW. Deze totaalaanpak van infrastructuur, brandstofmotoren en premiummerken vormt de basis onder de claim op het leiderschap.