Man importeert piepkleine Japanse camper en ontdekt een geniaal interieur

Japanse voertuigen staan bekend om hun briljante en efficiënte ontwerpen voor kleine ruimtes. Dat bewijst deze geïmporteerde Toyota Camroad Zil uit 1998 maar weer eens. De huidige eigenaar kocht de wagen voor 27.000 dollar en hoewel het voertuig slechts 4.8 meter lang is herbergt de glasvezel opbouw een verbazingwekkende hoeveelheid leefruimte. Omdat de camper moeiteloos in een standaard parkeervak past is het de perfecte wagen voor avonturiers die de massale en logge Amerikaanse campers beu zijn.

Briljante indeling op een paar vierkante meter

Het Japanse bedrijf Vantec bouwde het woongedeelte op het betrouwbare chassis van een Toyota Dyna vrachtwagen. Binnenin vind je slaapplek voor 4 volwassenen dankzij een zithoek die omgebouwd kan worden tot een ruim bed en een extra slaapcabine boven de voorstoelen.

De keuken is voorzien van een kookplaat met 2 gaspitten een kleine koelkast en een dubbele kraan voor drinkwater en afwaswater. Zelfs een complete badkamer ontbreekt niet. Deze natte cel beschikt over een cassettetoilet een douchekop en een vernuftig uitklapbaar wastafeltje. Voor de 1.90 meter lange eigenaar is het plafond net een fractie te laag maar de slimme indeling maakt dat ruimschoots goed.

Verborgen kelders en retro technologie

Wat deze Toyota extra charmant maakt zijn de typische JDM details. Zo zit er in de vloer een verborgen opbergvak dat traditioneel wordt gebruikt als koele kelder voor verse groenten en fruit.

Aan de buitenkant monteerde Vantec een extra spiegel op de neus zodat je tot op de millimeter nauwkeurig kunt inparkeren. Het absolute retro hoogtepunt is echter de originele achteruitrijcamera uit 1998 waarvan het beeld verschijnt op een kleine beeldbuis monitor in de cabine.

Traag maar uiterst capabel

Omdat het een origineel Japans voertuig is zit het stuur aan de rechterkant. Ook de bediening van de ruitenwissers en richtingaanwijzers is precies omgedraaid wat in het begin voor de nodige verwarring zorgt bij kruispunten.

Haast moet je bovendien niet hebben. De vierwielaandrijving zorgt voor uitstekende grip op onverharde wegen maar de absolute topsnelheid ligt rond de 100 kilometer per uur. Zodra er een heuvel opdoemt zakt de snelheid zelfs terug naar zo een 40 kilometer per uur. Het is geen racemonster maar voor 27.000 dollar heb je wel een uiterst betrouwbaar en geniaal ontworpen reismaatje in handen.