Kia slingert Europese fabriek aan voor productie van compacte EV2

Kia wil elektrisch rijden bereikbaar maken voor de massa, en de gloednieuwe EV2 is het wapen waarmee ze dat in Europa gaan doen. De Zuid-Koreanen hebben zojuist het startschot gegeven voor de productie in de hypermoderne fabriek in het Slowaakse Žilina.

Dat deze compacte SUV in Europa van de band rolt, is een slimme zet. Terwijl andere merken worstelen met importheffingen en logistieke nachtmerries rond in China gebouwde auto's, rolt Kia zijn B-segmenter gewoon op Europees grondgebied uit. De EV2 rolt in Slowakije van dezelfde band als de Sportage en de recent geïntroduceerde EV4, mede dankzij een investering van 200 miljoen euro in onder meer een nieuw leger aan productierobots.

De harde specs van de EV2

Waar persberichten vaak strooien met vage termen, draait het bij een nieuwe EV uiteindelijk om accucapaciteit en laadsnelheid. Kopers van de EV2 kunnen kiezen uit twee smaken:

• Een instap-accu van 42,2 kWh.
• Een groter pakket van 61,0 kWh, wat op papier goed moet zijn voor een respectabele actieradius van 453 kilometer.

Kia kiest voor de EV2 voor een 400V-architectuur. Je krijgt dus niet de extreme 800V-laadsnelheden van grote broers EV6 en EV9, maar voor een auto in dit segment is dat geen verrassing. Wel opvallend is dat je de auto kunt uitrusten met een 22 kW AC-lader voor aan de publieke laadpaal, wat je laadtijd in de stad aanzienlijk verkort. Voor de langere ritten is er standaard snelladen (DC) en automatische batterijconditionering via de ingebouwde routeplanner aanwezig.

Frunk(je) van 15 liter

In het compacte B-segment is ruimte een luxeprobleem, maar Kia lijkt de EV2 slim te hebben ingedeeld. Achterin kun je 403 liter aan bagage kwijt, en tegen meerprijs is de achterbank verschuifbaar voor extra beenruimte of laadvolume. Onder de motorkap zit bovendien een frunk. Met 15 liter is het geen zee aan ruimte, maar het is exact groot genoeg om je modderige laadkabel in te smijten zonder je kofferbak vies te maken. In dit segment is dat een welkome zeldzaamheid.

Om het af te toppen monteert Kia bijna 30 inch aan schermen op het dashboard (het bekende ccNC-infotainmentsysteem) en houdt de auto zichzelf up-to-date via Over-The-Air (OTA) updates. Wanneer de eerste EV2's op de Nederlandse opritten verschijnen en wat het model exact gaat kosten, maakt de importeur binnenkort bekend.