Waarom je in het donker zo vaak verblind wordt door de koplampen van een Tesla

Iedere automobilist herkent het moment. Je rijdt op een donkere weg of in de avondspits en plotseling baadt je hele cabine in een fel en verblindend wit licht. De koplampen van de auto achter je of van je tegenligger staan zo hoog afgesteld dat je de binnenspiegel wel moet wegklappen om nog iets te kunnen zien.

Hoewel vrijwel alle moderne auto's tegenwoordig zijn uitgerust met scherpe ledverlichting valt één specifiek merk wel heel erg op in het verkeer: Tesla. Het blijkt geen inbeelding te zijn want er is een duidelijke technische reden voor deze rijdende bouwlampen.

Software updates en kalibratie

Waar veel traditionele automerken al jarenlang gebruikmaken van automatische nivellering om koplampen feilloos op de juiste hoogte te houden werkt dit bij sommige moderne elektrische voertuigen net even anders.

Bij merken zoals Tesla worden de koplampen sterk aangestuurd door software. Het grote probleem is dat deze afstelling ontzettend gevoelig is. Na het wisselen van zomerbanden naar winterbanden of zelfs na een grote automatische software update over het internet springen de koplampen vaak ongemerkt terug naar een verkeerde basisinstelling. Ze wijzen dan veel te ver omhoog. Tijdens een algemene periodieke keuring vallen veel van deze wagens dan ook direct door de mand op dit specifieke onderdeel.

Automatisch grootlicht dat een eigen leven leidt

Een tweede grote frustratie is het automatische grootlicht. Veel bestuurders van een Model Drie of een Model Y merken op dat deze functie soms volledig willekeurig inschakelt. De sensoren die tegenliggers of voorliggers moeten detecteren reageren lang niet altijd snel genoeg waardoor het volle licht recht in de ogen van andere weggebruikers schijnt. Voor de slachtoffers lijkt het alsof de bestuurder agressief aan het seinen is terwijl de auto het in werkelijkheid zelf beslist.

De oplossing is simpeler dan je denkt

Het meest pijnlijke aan deze hele situatie is dat het probleem binnen vijf seconden is op te lossen. Via het centrale touchscreen in de auto kunnen eigenaren navigeren naar het servicemenu en de koplampen met een paar simpele tikken naar beneden bijstellen.

De realiteit is echter dat veel mensen simpelweg niet weten dat dit moet gebeuren na een update of bandenwissel. Ze stappen in en rijden weg zonder de handleiding te raadplegen. Totdat deze automatische hoogteregeling feilloos werkt vanuit de fabriek zit er voor de rest van het verkeer helaas niets anders op dan de binnenspiegel voorlopig op de nachtstand te laten staan.