Waarom de elektrische auto volgens deze bekende econoom nu al onverslaanbaar is

De onrust in Iran heeft de discussie over mobiliteit in Europa weer volledig doen oplaaien. Nu de prijzen voor benzine en diesel in veel landen de grens van twee euro per liter ruimschoots passeren beginnen veel consumenten de daadwerkelijke kosten van een brandstofmotor in twijfel te trekken.

In deze onzekere tijden klinkt er een zeer helder geluid vanuit de wetenschappelijke hoek. De elektrische auto heeft na een moeizame periode zijn momentum weer helemaal teruggevonden.

Een duidelijke boodschap in de Duitse media

Deze stevige conclusie komt van Wolf Peter Schill die als vooraanstaand econoom is verbonden aan het Duitse Instituut voor Economisch Onderzoek. Hij deelde zijn scherpe analyse onlangs tijdens een uitgebreid interview in de Duitse media.

Volgens hem is het marktaandeel van volledig elektrische voertuigen bij onze oosterburen inmiddels gestegen naar negentien procent. Hij nuanceert dit direct door te benadrukken dat nog steeds vier op de vijf nieuwe auto's een brandstofmotor hebben.

Bovendien bestaat het totale wagenpark momenteel voor slechts vier procent uit elektrische modellen. De transitie is dus pas net begonnen en het potentieel voor de komende jaren is werkelijk gigantisch.

De klimaatvoordelen en politieke onzekerheid

Tijdens het interview erkent de econoom dat de productie van elektrische auto's en hun batterijen absoluut zorgt voor flinke uitstoot. Toch is zijn eindconclusie glashelder: over de hele levensduur is een elektrisch voertuig nu al superieur aan een auto op fossiele brandstof.

Hij levert bovendien zware kritiek op de Europese politiek. Door steeds weer de discussie aan te wakkeren over het mogelijke uitstel van de ban op brandstofmotoren in tweeduizendvijfendertig ontstaat er schadelijke onzekerheid.

Bedrijven durven daardoor niet voluit te investeren in laadinfrastructuur en ontwikkeling. Deze twijfel kan de Europese industrie uiteindelijk miljarden gaan kostten nu de internationale concurrentie wel een loeistrakke koers vaart.

Stroom moet de stimulans worden

Om de massa definitief over de streep te trekken pleit de expert in het interview voor een fundamentele verandering. Waar brandstofprijzen direct en keihard reageren op geopolitieke spanningen is de stroomprijs vaak veel stabieler.

Hij roept overheden dan ook op om zich volledig te focussen op het verlagen van de elektriciteitsprijzen. Zodra het opladen van een voertuig structureel en voorspelbaar goedkoper is dan tanken zal de consument vanuit financiële overwegingen massaal overstappen.