De verkoopcijfers van Q1 2026: Tesla levert in, Chinezen rukken op en de Toyota Aygo X pakt de kroon

Dat de verkoopcijfers van het eerste kwartaal van 2026 lager uitvielen, lag in de lijn der verwachting. Volgens de officiële cijfers van BOVAG, RAI Vereniging en RDC werden er in de eerste drie maanden 81.480 nieuwe auto’s op kenteken gezet, ruim 10 procent minder dan de 91.383 in dezelfde periode vorig jaar. Gelukkig beperkte de maand maart de daling met een lichte plus (+1,1 procent).

De fiscale nasleep van december

De oorzaak van de tragere start is direct te herleiden naar het Nederlandse belastingbeleid. In december 2025 beleefde de markt een flinke eindsprint (ruim 48.000 registraties) omdat de bijtelling voor elektrische auto's per 1 januari 2026 op de schop ging. De bijtelling voor een EV ligt nu op 18 procent tot de eerste 30.000 euro, en daarboven betaal je de reguliere 22 procent. Veel zakelijke rijders hebben hun bestelling daarom nog snel in 2025 op kenteken laten zetten.

Het EV-marktaandeel viel hierdoor logischerwijs terug: van 64,6 procent in december naar 25,1 procent in januari. Inmiddels herstelt de stekkerauto zich: in maart was 35,3 procent van de nieuw verkochte auto's weer volledig elektrisch.

Hybride is de standaard, pure benzine een niche

Kijken we naar de brandstofmix over het hele kwartaal, dan is er een duidelijke winnaar: de hybride. Bijna zes op de tien nieuwe auto's (58,4 procent) is voorzien van een (mild-)hybride aandrijflijn. Volledig elektrisch is goed voor 30,5 procent. De auto zonder enige vorm van elektrische hulp wordt een zeldzaamheid. Slechts 9,6 procent van de nieuwe auto's liep op puur benzine, en diesel is met 1,2 procent vrijwel verdwenen.

De échte opvallende trends

Als we voorbij de persberichten van de belangenorganisaties kijken en in de rauwe RDC-data duiken, komen er een paar duidelijke, opmerkelijke trends naar boven:

1. Tesla en Volvo zien verkopen dalen De Tesla Model Y is nog steeds de bestverkochte EV (1.619 stuks), maar het merk levert als geheel flink in. Vorig jaar verkocht Tesla in het eerste kwartaal nog 3.445 auto's; dit kwartaal stokt de teller op 2.662. Ook de Model 3 verliest terrein (van 1.660 naar 1.002 stuks). Bij Volvo valt de EX30 op: de verkopen van de compacte Zweed zijn gehalveerd van 1.513 vorig jaar naar 753 dit kwartaal. De initiële orderpiek is voorbij en de concurrentie is een stuk steviger geworden.

2. De Europese budget-EV's slaan direct toe Die concurrentie komt onder andere van een nieuwe golf betaalbare Europese en Koreaanse EV's. De gloednieuwe Škoda Elroq (995 stuks) en de retro Renault 5 (893 stuks) komen direct de EV Top 5 binnen. Ook Kia doet uitstekende zaken met de nieuwe EV3 (1.178 stuks) en heeft in de luwte zelfs de nieuwe EV4 en EV5 al in aanzienlijke aantallen (samen ruim 1.200 stuks) op de weg gezet.

3. De Chinese opmars zet door De Chinese merken rukken in Nederland verder op. BYD verdubbelde zijn verkopen in Q1 (van 759 naar 1.463 auto's), voornamelijk gedreven door de Seal U. Nog opvallender zijn de kersverse merken Leapmotor (657 registraties) en Omoda (398 registraties). Zij zetten in hun eerste kwartaal al meer auto's weg dan gevestigde merken als Lexus (287 stuks) of Honda (363 stuks).

4. De absolute koning is een stadsautootje Ondanks de sterke focus op elektrisch rijden, blijft de Nederlandse consument nuchter kiezen. De absolute nummer één bestverkochte auto van het eerste kwartaal is geen Tesla of Volkswagen, maar de Toyota Aygo X. Met 2.177 geregistreerde exemplaren is het lichte, efficiënte stadsautootje de onbetwiste koning van de Nederlandse verkooplijsten.

Pleidooi voor rekeningrijden

Ondanks dat de markt zich in maart stabiliseert, ziet RAI Vereniging nog verbeterpunten voor de politiek. Voorzitter Gerard Bolder wijst op het recente Coalitieakkoord, waarin een heffing op basis van gebruik ontbreekt. "Het is een gemiste kans dat daarin geen systeem is opgenomen waarbij belasting wordt betaald naar gebruik. Het huidige systeem belast vooral aankoop en bezit, terwijl heffing op basis van gebruik eerlijker en toekomstbestendiger is," aldus Bolder.