Achtergrond

Mercedes vraagt 20.000 euro voor kapotte EV maar monteur fixt het met afval

Een doodgebloede elektrische Mercedes met Tesla techniek werd afgeschreven door de dealer. Autoknutselaar Rich Rebuilds bewijst dat je tienduizenden euros kunt besparen met wat logisch nadenken en een stuk zwerfafval.

Jesper Penninga
autoreparatie
autoreparatiekosten
Mercedes-Benz
Mercedes vraagt 20.000 euro voor kapotte EV maar monteur fixt het met afval

Twaalf jaar geleden bouwde Mercedes in samenwerking met Tesla een opvallende elektrische auto. De Mercedes B Klasse Electric Drive kreeg de volledige aandrijflijn van een Tesla onder de kap.

Als zo een auto na een decennium kapot gaat wil geen van beide fabrikanten er nog zijn handen aan branden. Een eigenaar kreeg bij de Mercedes dealer een reparatieofferte van maar liefst 20.000 euro gepresenteerd nadat zijn auto er definitief mee ophield. De eigenaar besloot de wagen af te schrijven en dumpte hem in de sneeuw bij de bekende autoknutselaar Rich Rebuilds.

Vocht in de elektronica

De auto stond inmiddels een maand in een sneeuwstorm en weigerde alle dienst. Na het uitlezen van de systemen bleek dat de auto maar liefst 21 verschillende foutcodes gaf. De sleutel tot het probleem leek te liggen bij de DC naar DC omvormer.

Dit onderdeel zet de hoogspanning van het accupakket om naar twaalf volt voor de boordsystemen. Na het demonteren van deze eenheid bleek dat er door de sneeuw en het platte ontwerp water naar binnen was gelekt.

Met wat schoonmaakwerk, het vervangen van twee zekeringen en een flinke lading siliconenkit was het eerste grote probleem voor een paar euro opgelost en begon de auto zowaar weer op te laden.

Een zwerfkei van 20.000 euro omzeilen

Toch wilde de auto nog niet rijden door een isolatiefout in het hoogspanningssysteem. Dit is een berucht probleem bij de eerste generatie Tesla motoren waarbij koelvloeistof in de elektromotor en de positiesensor lekt. De officiële oplossing van Tesla en Mercedes is het vervangen van de complete aandrijfunit wat dat bizarre prijskaartje van de dealer verklaart.

Rich koos voor een goedkopere route. Hij zaagde de interne koelleiding door, spoelde al het vuil eruit en besloot de lekkende leiding simpelweg af te doppen. Omdat de siliconenkit iets stevigs nodig had om tegenaan te drukken gebruikte hij een letterlijke flessendop uit de prullenbak.

Na het terugplaatsen van de sensor en het afvullen van het koelsysteem kwam de zware Mercedes zonder foutmeldingen tot leven. Het bewijst maar weer dat je met een beetje creativiteit de aanschafwaarde van een compleet nieuwe auto kunt besparen.