Belgische milieuzones zijn een puzzel geworden: deze fout kan je met Pasen duur komen te staan

De weg naar het zuiden was voorheen redelijk overzichtelijk, maar de Belgen hebben er anno 2026 een behoorlijke milieupuzzel van gemaakt. Vlaanderen besloot op het laatste moment de teugels rondom de lage emissiezones (LEZ) wat te laten vieren, terwijl Brussel de regels juist keihard heeft aangescherpt. Het resultaat? Wat in Antwerpen nog mag, levert je een half uur verderop in Brussel forse problemen op.

De valstrik van Brussel: verwarring over de 350 euro boete

In de Belgische hoofdstad zijn de regels per 1 januari 2026 flink aangescherpt. Vanaf dat moment zijn onder meer Euro 5-diesels (grofweg bouwjaar 2011 tot 2015) en Euro 2-benzineauto's (1997 tot 2000) officieel verbannen uit de stad.

Toch is er de nodige verwarring ontstaan rondom de handhaving. Volgens de officiële Brusselse LEZ-uitleg kan voor deze nieuw verboden voertuigen na een eerste waarschuwing drie maanden later een boete van 350 euro volgen. Maar eind maart verschenen er in lokale media berichten dat Brussel de effectieve inning van de boete voor deze categorieën opnieuw heeft uitgesteld. Voor nog oudere voertuigen, zoals een Euro 4-diesel, geldt sowieso geen pardon: daar is het direct kassa. Wie met een oudere diesel of benzineauto naar Brussel wil, doet er dus verstandig aan de officiële LEZ-status vlak voor vertrek nog één keer te controleren.

Vlaanderen is soepeler, maar let op in Antwerpen en Gent

In Vlaanderen kwamen ze eind vorig jaar terug op de strenge plannen. Jonge diesels met een Euro 5-norm zijn in Antwerpen en Gent dit paasweekend nog wél gewoon welkom.

Rijd je echter een Euro 4-diesel (grofweg 2006 tot 2010), dan moet je de portemonnee trekken. En let op, want de regels verschillen per stad. In Antwerpen ben je verplicht een dagpas van 45 euro aan te schaffen. Vergeet je die vooraf te registreren? Dan valt er automatisch een prent van 150 euro op je deurmat. In Gent werkt het weer anders: daar koop je geen dagpas, maar een tijdelijke toelating. Voor een reguliere personenauto kost dat bijvoorbeeld 30 euro voor een week.

Slimme camera's en registratie: check het vooraf

Informatieplatform Wegenvignetten.nl waarschuwt terecht dat Nederlanders niet onder de radar blijven, iets wat wij na een check bij de officiële Belgische instanties kunnen bevestigen. Je hoeft in België weliswaar geen lelijke milieusticker op je voorruit te plakken, maar de slimme camera's controleren je kenteken automatisch. De administratieve afhandeling verschilt echter per stad.

In Antwerpen worden Nederlandse voertuigen automatisch via RDW-gegevens verwerkt, in Brussel gelden voor Nederlandse kentekens aparte regels, en in Gent moet je buitenlandse voertuigen juist expliciet checken en waar nodig registreren. Heb je een benzineauto van na 2001, een jonge diesel (Euro 6) of een elektrische auto, dan zit je qua toegang meestal goed. Check voor de zekerheid per stad wel even of registratie of een voorafgaande controle nodig is.

Twijfel je over de Euronorm van jouw bolide? Check dit dan vooraf op je kentekenbewijs (dit is altijd leidend) of via de officiële LEZ-websites, voordat dat weekendje weg opeens een bittere nasmaak krijgt.