De gigantische Nio ES9 verlegt alle grenzen van moderne elektrische luxe

Wie dacht dat elektrische SUV's hun hoogtepunt qua luxe wel hadden bereikt, moet zijn verwachtingen flink bijstellen. Nio heeft de langverwachte ES9 gepresenteerd en dit vlaggenschip zoekt in alles de extremen op.

Met een indrukwekkende lengte van 5,36 meter, een breedte van ruim twee meter en een strakke voorkant is het een ronduit imposante verschijning. Waar veel EV-fabrikanten de neus van de auto zo laag mogelijk maken voor de aerodynamica, kiest Nio bewust voor een hoge, stoere voorkant. Dankzij hun landelijke batterijwisselnetwerk, dat we ook in Europa kennen, is een fractie meer luchtweerstand immers geen onoverkomelijk probleem.

Slimme trucjes voor een gigantische auto

Ondanks de enorme proporties hoef je niet bang te zijn voor krappe parkeergarages. De auto is standaard 1,87 meter hoog, maar het geavanceerde SkyRide actieve veersysteem kan de wagen met een druk op de knop 70 millimeter laten zakken.

Daarnaast is de ES9 voorzien van slimme steer-by-wire technologie en achterasbesturing, waardoor dit zware gevaarte verrassend wendbaar is in het stadsverkeer. Voor de bagage is er eveneens meer dan genoeg ruimte; de achterbak slikt maar liefst 600 liter en onder de motorkap zit nog een gigantische frunk van 216 liter verstopt.

Een eersteklas reiservaring

De ware magie van de ES9 bevindt zich echter in het interieur. Zodra je instapt via de elektrisch bediende deuren, waan je je in de businessclass. Het dashboard wordt gedomineerd door een 48-inch beeldscherm en ook de passagiers op de tweede rij beschikken over eigen 16-inch schermen. De zero gravity stoelen achterin zijn voorzien van 22-punts dieptemassages met hete stenen en zelfs de armleuningen en voetensteunen zijn verwarmd.

Kies je voor de versie met het middeneiland, dan krijg je uitschuifbare tafels en een slimme koelkast die je drankjes perfect op temperatuur houdt. Een absolute blikvanger is bovendien het audiosysteem. Nio heeft een bizarre set-up van maar liefst 47 speakers en 4630 Watt vermogen geïnstalleerd, wat zorgt voor een ongeëvenaarde Dolby Atmos geluidservaring op iedere zitplaats.

Prestaties en prijzen

Onderhuids is de ES9 net zo indrukwekkend. De dubbele motoren leveren een gecombineerd vermogen van bijna 700 pk, wat de kolos in 4,3 seconden naar de honderd kilometer per uur lanceert. Het 102 kWh accupakket is goed voor een actieradius tot 620 kilometer.

Let wel, dit is gemeten volgens de optimistische Chinese testcyclus en dus niet volgens de strengere Europese WLTP-norm. De SUV is inmiddels in China in de voorverkoop gegaan voor een vanafprijs van 528.000 RMB, wat omgerekend neerkomt op ruim 66.000 euro.

Dat klinkt als een opvallend scherpe deal. Maar mocht dit luxeresort op wielen ooit op de Nederlandse markt verschijnen, waar hij wegens naamrechten waarschijnlijk als EL9 door het leven zal gaan, dan valt de uiteindelijke prijs door belastingen en importkosten gegarandeerd een stuk hoger uit.