Geen Up of Aygo: 19-jarige koopt Audi S8 met 360 pk als eerste auto

Waar leeftijdsgenoten in kleine hatchbacks stapten, wilde Cameron simpelweg een achtcilinder. In een interview met het Britse automagazine Autocar deelt hij zijn opmerkelijke autokeuze. Het werd een Audi S8 Quattro van de D2-generatie, voorzien van de befaamde 4,2-liter V8 met 40 kleppen en krap 360 pk. De verzekering bleek tot zijn eigen verbazing behapbaar. In het eerste jaar betaalde Cameron omgerekend nog geen 1.900 euro, een bedrag dat inmiddels is gezakt naar zo'n 800 euro per jaar.

Vrijstelling voor de ULEZ-heffing

De grootste verrassing van de 23 jaar oude sedan is zijn status in de Ultra Low Emission Zone (ULEZ) van Londen. Normaal gesproken moeten benzineauto's minimaal aan de Euro 4-norm voldoen, een classificatie die in 2005 werd geïntroduceerd, om de heffing te ontwijken.

Camerons Audi is een Euro 3-auto. Omdat het model echter wel al voldoet aan de specifieke NOx-uitstootlimieten die voor de zone gelden, krijgt hij volledige vrijstelling. De ULEZ-database van Transport for London bevestigt dat deze V8 zonder extra kosten het centrum in mag.

Zelf de versnellingsbak reviseren

Een oude S8 rijden is natuurlijk niet zonder risico's. De vijftraps Tiptronic-automaat staat bekend om falende lagers in de koppeling, een lot dat ook deze specifieke Audi trof. "Als ik een garage had moeten betalen om dit te fixen, was ik failliet gegaan", aldus Cameron.

Daarom besloot hij op zijn eigen oprit motor en versnellingsbak uit de auto te halen om de bak zelf te reviseren. Die vijftraps automaat weegt alleen al zo’n 160 kilo. Hij monteerde direct Bilstein-schokdempers en is inmiddels bezig met het restaureren van de stalen subframes. "Gezien de tijd en moeite die ik erin heb gestoken, wordt dit mijn auto voor het leven", stelt hij vast.

Stevig verbruik of rustig cruisen

De S8 wordt overigens niet in de watten gelegd. Cameron rijdt ermee door de Alpen en geeft de auto op Britse landweggetjes geregeld de ruimte. Als je het gaspedaal naar de bodem trapt, trekt de achtcilinder in zijn eerste versnelling door tot ruim 60 km/u. Wie de auto op die manier rijdt, haalt volgens de eigenaar amper 1 op 5,3.

Gelukkig laat de V8 zich op lange ritten van een andere kant zien. Tijdens een rustige cruisebeurt op de snelweg haalt de sedan ongeveer 1 op 10,6. Voor Cameron zit de charme vooral in dat rustige cruisen, met af en toe ruimte om de V8 eens te laten werken.