Nieuwe Audi Q7 lijkt vooral op plug-in hybrides te gaan inzetten

Audi lijkt zich op te maken voor de volgende generatie Q7. Als die Britse preview klopt, krijgt Audi’s grote SUV later dit jaar een stevig herzien technisch fundament, met PPC als nieuwe basis.

Verwacht wordt dat de nieuwe Q7 vooral een flinke stap zet op het gebied van digitalisering en plug-in hybride-aandrijving.

De verwachting: stevige PHEV en milde diesels

Een nieuwe V6 plug-in hybride zou een van de belangrijkste aandrijflijnen van de nieuwe Q7 moeten worden. De Britse preview rekent op een gecombineerd vermogen van ongeveer 400 pk en een elektrische actieradius van circa 60 tot 80 mijl, grofweg 100 tot 130 kilometer.

Voor veelrijders lijkt een milde hybride V6 TDI bovendien een logische kandidaat, mede omdat Audi eind 2025 al een nieuwe 3.0 V6 TDI met 580 Nm voor Q5 en A6 presenteerde. Of de absolute topversie, de SQ7, daadwerkelijk de bekende 4.0-liter biturbo V8 behoudt, is nog niet bevestigd, al gaat de preview daar vooralsnog wel van uit. Om dat gewicht op de weg te houden, worden luchtvering met adaptieve dempers, achterasbesturing en actieve rolstabilisatie verwacht.

Afscheidscadeau van Marc Lichte

Qua design breekt de Q7 vermoedelijk met zijn voorganger. Het zou een van de laatste Audi-ontwerpen zijn die nog onder voormalig designchef Marc Lichte tot stand kwamen. De beelden en aannames uit de Britse preview wijzen op een flinke grille en populaire split-headlights, waarbij de flinterdunne dagrijverlichting bovenaan zit en de hoofdverlichting daaronder is weggewerkt in donkere behuizingen.

Binnenin trekt Audi naar verwachting zijn recente designtaal door: een 11,9-inch instrumentarium, een 14,5-inch centraal touchscreen en een apart 10,9-inch display voor de passagier. De auto blijft een zevenzitter, al tekenen de Britten aan dat de ruimte op de derde zitrij bij de PHEV-versies door het forse accupakket mogelijk iets krapper uitvalt.

De strategische rol van het PPC-platform

Het interessantste aan de nieuwe Q7 is mogelijk niet eens de auto zelf, maar het platform eronder. Auto Express schetst dat PPC binnen de groep belangrijker wordt voor toekomstige hybride SUV’s van Porsche, Bentley en Lamborghini, nu plannen rond een aparte elektrische SSP-variant zijn vertraagd of herzien. Dat is strategisch interessant, maar vooralsnog vooral een goed ingevoerde Britse analyse en geen officieel door alle betrokken merken uitgewerkte roadmap.