Advies voor tijdens het tanken: bestudeer deze blauwe poster van de overheid

De confrontatie met de oplopende teller aan de pomp is voor veel automobilisten een wekelijks pijnpunt. Toch loont het de moeite om tijdens het wachten uw blik even af te wenden van de liters en de eurocijfers. Bij bemande tankstations langs de snelweg hangt tegenwoordig een opvallende blauwe poster van de overheid die u absoluut niet mag negeren. Dit ogenschijnlijk simpele vel papier is het directe resultaat van dwingende regelgeving en onthult exact wat uw dagelijkse ritten werkelijk kosten.

Brussel verplicht lidstaten om de consument een transparant en onafhankelijk overzicht te bieden van de reiskosten per honderd kilometer. Het uiteindelijke doel is om de automobilist keihard te confronteren met de aanzienlijke prijsverschillen tussen vervuilende fossiele brandstoffen en schonere alternatieven. Door de kosten van benzine, diesel en lpg direct af te zetten tegen elektriciteit, waterstof en groen gas hopen beleidsmakers uw volgende autokeuze financieel te beïnvloeden.

De harde rekensom per voertuigklasse

De prijzen op het blauwe affiche vormen een betrouwbare indicatie en absoluut geen weergave van de actuele en sterk schommelende dagprijzen. Om tot een eerlijk vergelijk te komen hanteren de rekenmeesters een vaste formule. Zij nemen het officiële laboratoriumverbruik van de drie bestverkochte nieuwe auto's binnen een specifiek marktsegment. De overheid deelt de markt hiervoor logisch in op basis van voertuiggrootte.

Het overzicht toont u de actuele kilometerprijs voor het compacte B segment met wagens zoals de Volkswagen Polo, de kleine middenklasse ofwel het C segment met auto's als de Ford Focus, en de hogere middenklasse waartoe een BMW 3 Serie behoort. Het exclusieve en grote E segment is op de poster uitsluitend gereserveerd voor de weinige voertuigen op waterstof. Het gemiddelde verbruik per klasse wordt simpelweg vermenigvuldigd met de gemiddelde kwartaalprijzen die het Centraal Bureau voor de Statistiek netjes aanlevert.

De laadmix voor stekkerauto's

Voor bestuurders van een elektrische wagen is de berekening logischerwijs iets complexer ingestoken. De stroomprijs verschilt immers gigantisch per type laadpaal en locatie. De onderzoekers baseren de kilometerprijs voor stekkerauto's daarom op een zeer realistische landelijke laadmix. Zij gaan er in de financiële rekensom vanuit dat bestuurders zestig procent van de tijd thuis laden en ruim een kwart van de stroom uit een reguliere openbare paal op straat trekken.

De resterende stroombehoefte wordt nagenoeg gelijkmatig verdeeld over laden op het werk en het gebruik van peperdure snelladers langs de snelweg. Uiteraard hangt uw persoonlijke kilometerprijs altijd sterk af van uw eigen specifieke laadgedrag en de zwaarte van uw rechtervoet. Deze poster van de overheid geeft u echter een perfect en onafhankelijk gemiddeld richtsnoer om de financiële haalbaarheid van alle verschillende brandstofsoorten effectief te toetsen voordat u de showroom binnenstapt.