Algemeen

Duitse bouwkeet blijkt opvallend caravan-alternatief vanaf 4.500 euro

De droom van een rijdend tiny house is populair. Het Duitse Weiro bouwt een caravan-alternatief op basis van een klassieke bouwkeet. De instapprijs begint rond 4.500 euro, al gaat het dan om een kale basis voor zelfbouw. Daar staat wel een opvallend ruim concept tegenover. De keerzijde zit in de minder gunstige aerodynamica.

Nick ter Arkel Leestijd 1 minuut
Caravan
Kamperen
Duitse bouwkeet blijkt opvallend caravan-alternatief vanaf 4.500 euro

De grens tussen een caravan en een tiny house vervaagt. Het familiebedrijf Weiro uit Alfeld bij Hannover bouwt normaal vooral bouwketen en aanhangers, maar zet die kennis ook in voor een recreatieve lijn. Onder modelnamen als Flex, Garden en You verkoopt het bedrijf aanhangers voor de recreatieve markt.

De modellen zijn tussen de 3,5 en 7,0 meter lang en tot 2,5 meter breed. Met een binnenhoogte tot 2,5 meter bieden de wagens opvallend veel stahoogte.

De realiteit achter het lokkertje

Volgens een bericht van Netzwelt trekt de fabrikant de aandacht met een startprijs van 4.500 euro. Dat klinkt aantrekkelijk, maar voor dat bedrag koop je alleen een kale basis voor zelfbouw.

Kies je voor een volledig ingericht en winterklaar model, dan schiet de prijs richting de 25.000 euro of meer. Het actiemodel 'Rolling Home' staat bij Weiro zelf vanaf zo'n 14.480 euro in de boeken. Kopers krijgen wel veel inspraak. De standaard isolatie van mineraalwol is te upgraden naar dikkere houtvezels of schapenwol, en wie het echt gezellig wil maken, kan zelfs een rasechte houtkachel op de optielijst aanvinken.

Ruimtewinst heeft aerodynamische prijs

Voor de nuchtere automobilist is er echter een praktisch punt om rekening mee te houden. Zo'n vrijetijdskeet mag dan de charme hebben van een knusse blokhut, de vorm brengt ook nadelen met zich mee. De steile voorkant en hoekige opbouw zijn aerodynamisch ongunstiger dan bij een moderne caravan.

De keerzijde is dat de hoekige vorm aerodynamisch ongunstiger is, wat het brandstofverbruik of de actieradius negatief kan beïnvloeden. Wie vooral maximale binnenruimte en individualisering zoekt, krijgt hier iets wat meer op een rijdend tiny house lijkt dan op een gestroomlijnde tourcaravan. Voor veel kilometers op tempo is dat niet per se de meest efficiënte oplossing.