Amerikaanse sleutelaar bouwt loodzware vrachtwagenmotor in de laadbak van een Japanse minitruck

De gemiddelde autoliefhebber met een voorliefde voor zware dieselmotoren zoekt doorgaans naar een gigantische pick-up om zijn wensen bot te vieren. De Amerikaanse YouTuber Westen Champlin trekt zich daar werkelijk niets van aan en bedenkt liever de meest absurde motorwissels. Eerder haalde hij Autobahn.eu al door een gigantische Cummins dieselmotor in een afgetrapte Rolls-Royce Phantom te takelen. Deze keer daagde hij zichzelf nog steviger uit met een project van absolute David tegen Goliath proporties.

Het nieuwe proefkonijn is een klassieke Japanse Kei truck. Dit specifieke voertuig is in Azië ontworpen om zo compact en wendbaar mogelijk door smalle steegjes te manoeuvreren. De complete minitruck weegt in standaarduitvoering slechts zo'n 700 kilogram.

Onder de kleine cabine ligt fabrieksaf een piepklein driecilinder motortje. Champlin besloot dat deze bescheiden aandrijving onmiddellijk het veld moest ruimen voor een gietijzeren 5.9 liter twaalfklepper Cummins turbodiesel. Een gigantisch motorblok dat ruim 680 kilogram weegt en daarmee de massa van het volledige voertuig in één klap verdubbelt.

Ongeremde en brute engineering

De logistiek van deze extreme transplantatie vormde direct een gigantisch struikelblok. Omdat de Amerikaanse gigant fysiek en logisch onmogelijk onder de stuurcabine van het truckje paste, moest de zescilinder verplicht verhuizen naar de open laadbak. Om de krukas met de achterwielen te kunnen verbinden, monteerden de monteurs de loodzware dieselmotor simpelweg achterstevoren in het krappe laadruim.

Deze positionering resulteerde logischerwijs in een gigantisch draairichtingprobleem. Omdat de motor feitelijk de verkeerde kant op wees, zou de truck met de bestaande aandrijflijn uitsluitend achteruit kunnen rijden.

De oplossing voor dit mechanische obstakel was even simpel als doeltreffend. De mannen demonteerden het achterste differentieel en plaatsten dit ondersteboven terug onder het chassis. De draairichting was hierdoor direct gecorrigeerd.

De onvermijdelijke en verwoestende wheelie

Nadat het immense blok en de koelsystemen provisorisch in de laadbak waren vastgelast, kreeg de truck een felrode laklaag overgespoten. Brede wielen completeerden de transformatie tot wat de makers liefkozend een miniatuur vrachtwagen noemen. Het immense gewicht dat nu vol op de achteras van de korte wielbasis rustte, voorspelde een uiterst enerverende proefrit.

Zodra de ronkende dieselmotor werd aangeslingerd en Champlin stevig het gaspedaal indrukte, schoot de lichte vooras van de Kei truck met bruut geweld meters de lucht in. De zwaartekracht en het gigantische koppel van de Cummins trokken het voertuig moeiteloos in een loodrechte wheelie.

Het spectaculaire feest bleek echter van bijzonder korte duur te zijn. De extreme krachten bleken simpelweg te veel voor de geïmproviseerde componenten en de fragiele aandrijflijn spatte vrijwel direct met een luid gekraak in gruzelementen.